ГОСТ EN 1853-2012
е)опасность раздавливания пальцев и рук при открывании и закрыва
нии бортов,
£) риск, создаваемый действием силы вперед или вниз на сцепную пет
лю при сцепке или расцепке полуприцепов,
g) ухудшение маневренности транспортного средства под действием
вертикальной нагрузки, передаваемой от полуприцепа к буксирующему
транспортному средству,
h) необходимость фиксации механической опоры при подъеме кузова
(обязательно незагруженного) при техническом обслуживании и ремонте,
i) основные характеристики шин (нагрузка, скорость, размеры и давле
ние накачки);
j) указание максимальной конструктивной скорости движения,
k) необходимость перед началом движения прицепа убедиться в том,
что тормозная система подключена и функционирует правильно;
l) использование при необходимости вала отбора мощности, оборудо
ванного исправным защитным ограждением,
ш) необходимость стоянки и разгрузки прицепов при нахождении
управляемых осей только в положении прямолинейного движения,
п) необходимость проверки завершения операции сцепки при исполь
зовании трактора с автоматическим сцепным устройством;
о)возможность управления разгрузкой и подъемом/опусканием оси
опрокидывания (при наличии) гидравлическим клапаном только при посто
янном удержании органа управления буксирующего транспортного средства
во включенном состоянии,
р) возможность управления разгрузкой и подъемом/опусканием оси
опрокидывания (при наличии) с рабочего места водителя;
q)необходимость использования противооткатных упоров, если при
цеп не соединен со стояночным тормозом,
г) тип тракторных буксирных устройств, которыми прицеп может бук
сироваться.
10