ГОСТ IEC 61008-1 —2012
Высотупаденияопределяюткаквертикальноерасстояниемеждуположениямиконтрольнойтонки
в момент отпускания маятника и в момент удара. Контрольную точку отмечают на поверхности
ударного элемента в мосте пересечения с нейлинии, проходящей черезточкупересеченияосей
сталь ной трубы маятника и ударного элемента и перпендикулярной плоскости, проходящей
черезэти оси.
П р и м е ч а н и е 2 — Теоретически контрольной точкой должен быть центр тяжести ударного элемента, но
поскольку центр тяжести трудно определить, контрольную тенку выбирают, как указано выше.
КаждыйВДТподвергают 10ударам, два изкоторых наносят по органам управления, а остальные
равномерно распределяют по тем частямобразца, которые предположительно наиболее подвержены
ударам.
Удары не наносят по пробивным диафрагмам илипо каким-либо отверстиям, закрытым прозрач
нымматериалом.
Какправило, одинудар наносят по каждой боковойстенке образца, повернутого вокруг вертикаль
ной осинасколько возможно, но не более чем на 60°. и два удара — приблизительно посередине между
точкойудара по боковой стенке и точкамиударов по органамуправления.
Остальные удары наносят подобным образом после поворота образца на 90°вокруг оси. перпен
дикулярнойфанерномулисту.
Еслипредушотроны кабельные выводы или пробивныедиафрагмы, то образец устанавливают
так. чтобы обе линии нанесения ударов располагались по возможности на равных расстояниях от
этихотверстий.
Издвухударовпо органууправленияодин наносят, когда органуправлениянаходитсяв положении
«ВКЛ.». а другой — в положении «ОТКЛ.».
После испытания образцы >ю должны иметь повреждений, в особенности крышек, которые,
будучи сломаны, делают доступными частипод напряжением илипрепятствуют дальнейшейэксплуа
тации ВДТ. Органы управления, обшивка и перегородки из изоляционного материала и т. п. также не
должны иметь повреждений.
В сомнительных случаях проверяют возможность удаления илизамены внешних частей, таких,
какоболочки иликрышки, без повреждения этих частей или их обшивки.
П р и м е ч а н и е 3 - Ухудшением внешнего вида, небольшими вмятинами, не уменьшающими расстояний
утечки или воздушных зазоров до значений ниже указанных в 8.1.3, и мелкими сколами, не снижающими защиты от
электрического удара, пренебрегают.
Для ВДТ, разработанныхдля крепления в равной степени и винтами, и на рейке, испытания проводят
на двух комплектах ВДТ. один из которых крепят винтами, а другой — на рейке.
9.12.2.2 ВДТ. предназначенные длякрепленияна рейке, монтируют какдлянормальной эксплуата
ции на рейке, жестко закрепленной на твердой ввртикалыюй стене, но без подключенных кабелей,
крышекили защитныхпластин.
Кпереднейповерхности ВДТбезрывков в течение 1мин прикладывают направленную сверхувниз
вертикалычую силу 50 Н. затем немедленно в течение 1мин прилагают снизувверх вортикалычую силу
50 Н (рисунок20).
Во времяиспытаниякрепление ВДТне должно быть ослаблено, после испытания ВДТне должен
иметь повреждений, препятствующих егодальнейшемуиспользованию.
9.12.2.3 ВДТ втычноготила
П р и м е ч а н и е — Дополнительные испытания находятся на рассмотрении.
9.13 Проверка теплостойкости
9.13.1Образцы без съемных крышек, если они имеются, выдерживают 1 ч в термокамере при
температуре (100 ±2) °С; съемные крышки, если имеются, выдерживают в течение 1ч при (70 ± 2) °С.
Во время испытаний образцыне должны претерпевать изменений, препятствующих их далычей-
темуиспользованию, а заливочныйкомпаунд (приналичии) не должен вытечьнастолько, чтобы откры
лись части, находящиеся поднапряжением.
После испытания и охлаждения образцовприблизителыю до комнатнойтемпературы не должны
быть доступными части, находящиеся под напряжением, которые нормально недоступны, когда об
разцы смонтированы как принормальнойэксплуатации, даже если применяют стандартный испыта
тельныйпалец, прикладываемый с усилием но более 5 Н.
48