ГОСТ Р 55444—2013
П р и м е ч а н и е — Под предотказным состоянием объекта железнодорожного электроснабжения понима
ют неисправное состояние, при котором вероятность перехода объекта жепезнодорожного электроснабжения в
неработоспособное состояние не превышает допустимого значения.
3.17 сродное время до восстановления (объекта железнодорожного электроснабже-
ния): Математическое ожидание интервала времени от момента отказа объекта железнодорожного
электроснабжения до момента восстановления его работоспособного состояния.
3.18 среднее время контроля функционирования (объекта железнодорожного электро
снабжения): Математическое ожиданиевремени, затраченного на выполнениедействийдля подтвер
ждения возможности выполнения объектом железнодорожного электроснабжения части или всех
предусмотренныхтехническими требованиями функций после устранения неисправности.
3.19 среднее время простоя (объекта железнодорожного электроснабжения): Математи
ческое ожидание продолжительности неработоспособногосостояния объекта железнодорожного элек
троснабжения из-за возникновения его отказов и нахождения его на планово-предупредительном
техническом обслуживании иплановом ремонте.
3.20 средний ресурс (объектажелезнодорожного электроснабжения): Математическоеожи
дание ресурсаобъекта железнодорожного электроснабжения.
3.21 средний срок службы (объекта железнодорожного электроснабжения): Математичес
кое ожидание срока службы объекта железнодорожного электроснабжения.
3.22 средняя наработка до опасного отказа (объекта железнодорожного электроснабже
ния): Математическое ожидание наработки объекта железнодорожного электроснабжениядо первого
опасного отказа.
3.23 средняя наработка между видами планово-предупредительного технического обслу
живания (объекта железнодорожного электроснабжения): Математическое ожидание наработки
между действиями планово-предупредительного технического обслуживания объекта железнодорож
ногоэлектроснабжения.
3.24 средняя наработка между видами планового ремонта (объекта железнодорожного
электроснабжения): Математическое ожидание наработки между действиями планового ремонта
объекта железнодорожного электроснабжения.
3.25 средняя наработка на отказ (объекта железнодорожного электроснабжения): Отноше
ние суммарной наработки восстанавливаемого объекта железнодорожного электроснабжения к мате
матическому ожиданию числа его отказов в течениеэтой наработки.
3.26 средняя продолжительность ремонта (объекта железнодорожного электроснабже
ния): Математическое ожидание продолжительности ремонта объекта железнодорожного электро
снабжения данного вида за наработку или определенный период эксплуатации.
3.27 средняя продолжительность технического обслуживания (объекта железнодорожно
го электроснабжения): Математическое ожидание продолжительности технического обслуживания
объекта железнодорожного электроснабжения данного вида за наработку или определенный период
эксплуатации.
3.28 средняятрудоемкостьремонта(объектажелезнодорожногоэлектроснабже
ния): Математическое ожидание трудоемкости одного ремонта объекта железнодорожного электро
снабженияданного вида за определенные периодэксплуатации или наработку.
3.29 средняя трудоемкость технического обслуживания (объекта железнодорожного элек
троснабжения): Математическое ожиданиетрудоемкостиодноготехническогообслуживанияобъекта
железнодорожного электроснабжения данного вида за определенные период эксплуатации или
наработку.
3.30
функциональная безопасность: Свойство объекта железнодорожного транспорта, связанно
го с безопасностью, выполнятьтребуемыефункции безопасности при всех предусмотренныхуслови
ях в течение заданного периода времени.
[ГОСТ Р 54504—2011, статья 3.1.29]_____________________________________________________
4 Общие положения
4.1Надежность объектов железнодорожного электроснабжения характеризует их способность
обеспечивать в расчетных режимах преобразование, распределение и/или передачу электрической
з