ГОСТ Р 55444—2013
3.3 вероятность опасного отказа (объекта железнодорожного электроснабжения): Вероят
ность того, что в пределах заданной наработки объекта железнодорожного электроснабжения возник
нетхотя бы один опасныйотказ.
3.4 вероятность отказа (объекта железнодорожного электроснабжения): Вероятность того,
что в пределах заданной наработки возникнет отказ объекта железнодорожного электроснабжения
определенного вида.
3.5 время возврата к безопасному состоянию (объекта железнодорожного электроснабже
ния): Среднее времядо восстановленияобъекта железнодорожногоэлектроснабжения после опасно
гоотказа.
3.6 гамма-процентный ресурс (объекта железнодорожного электроснабжения): Ресурс
объекта железнодорожного электроснабжения, в течение которого объект железнодорожного электро
снабжения не достигнет предельногосостояния с вероятностью у. выраженной в процентах.
3.7 гамма-процентный срок службы (объекта железнодорожного электроснабжения): Срок
службы, в течение которого объект железнодорожного электроснабжения не достигнет предельного
состоянияс вероятностьюу,выраженной в процентах.
3.8 железнодорожное электроснабжение: Подсистема инфраструктуры железнодорожного
транспорта, включающая в себя комплекс техническихсооружений и устройств, обеспечивающихэлек
троснабжение потребляющих электроэнергию подсистем инфраструктуры железнодорожного транс
порта. а также электроснабжение тягового подвижного состава на электрифицированных железных
дорогах.
П р и м е ч а н и е — Термин приведен всоответствии с (1).
3.9 интенсивностьопасныхотказов(объектажелезнодорожногоэлектроснабже
ния): Условная плотность вероятности возникновения опасного отказа объекта железнодорожного
электроснабжения, определяемая при условии, что до рассматриваемого момента времени опасный
отказ не возник.
3.10 интенсивность предотказов (объекта железнодорожного электроснабжения): Отно
шение числа предотказов объекта железнодорожного электроснабжения за его наработку к значению
этой наработки.
3.11 коэффициент простоя (объекта железнодорожного электроснабжения): Вероятность
того, что в произвольный момент времени возникла задержка поездов вследствие перехода объекта
железнодорожного электроснабжения в неработоспособное состояние, кроме планируемых периодов,
в течение которых применение объекта железнодорожного электроснабжения по назначению не
предусматривается.
3.12 коэффициент технической готовности (объекта железнодорожного электроснабже
ния): Отношение временинахождения объектажелезнодорожного электроснабжения в работоспособ
ном состоянии к общей продолжительности эксплуатации в заданном интервале времени, включая все
виды технического обслуживания иремонта.
3.13 объектжелезнодорожного электроснабжения: Устройства, оборудование, сооруженияи
строения специального назначения, обеспечивающие функционирование подсистемы железнодорож
ного электроснабжения, или их совокупность.
П р и м е ч а н и е — К объектам железнодорожного электроснабжения относят:
- тяговые и трансформаторные подстанции;
- контактную сеть;
- линейные устройства тягового электроснабжения:
- пинии электропередачи для электроснабжения нетяговых потребителей.
3.14 опасный отказ (объекта железнодорожного электроснабжения): Отказ объекта желез
нодорожного электроснабжения, вследствие которого возникает риск причинения вреда жизни и здо
ровью граждан, имуществу физических и юридических лиц, государственному и муниципальному
имуществу, окружающей среде, жизни и здоровью животных и растений, превышающий допустимый
уровень риска.
3.15 параметр потока отказов (объекта железнодорожного электроснабжения): Отношение
математического ожидания числа отказов восстанавливаемого объекта железнодорожного электро
снабжения за достаточно малуюего наработку к значению этой наработки.
3.16 предотказ (объекта железнодорожного электроснабжения): Событие, при котором объ
ектжелезнодорожного электроснабжения переходит в продотказное состояние.
2