ГОСТ Р 12.4.186—2012
4.11 Требования к воздуховодной системе аппарата
4.11.1
Л
егочный автомат должен соединяться с основной лицевой частью следующими способами:
- легочный автомат с избыточным давлением воздуха с использованием штуцера с резьбой
М 45 хЗ по ГОСТ Р 12.4.216:
- легочный автомат с нормальным давлением воздуха с использованием штуцера с круглой резь
бой 40 х 4 по ГОСТ 8762.
Допускается соединение легочного автомата с основной лицевой частью с использованием ште
керного (байонетного) узла, а также закреплением легочного автомата на лицевой части.
Проверку проводят в соответствии с 8.1 и 8.8.
4.11.2 На легочном автомате должен быть нанесен его серийный номер, который указывают в па
спорте на аппарат.
Проверку проводят в соответствии с 8.1 и 8.2.
4.11.3 Соединение легочного автомата и основной лицевой части должно выдерживать осевое
растягивающее усилие 150 Н.
Испытания проводят в соответствии с 8.10.
4.11.4 Соединение для подключения спасательного устройства должно быть быстроразъемным.
Соединениедолжно быть легкодоступным и не мешать в работе. Самопроизвольное отключение спаса
тельного устройства должно быть исключено. Свободные разъемы должны иметь защитные колпачки.
Проверку проводят в соответствии с 8.2 и 8.26.1.
4.11.5 Расход воздуха при работе устройства дополнительной подачи воздуха (байпаса) должен
составлять не менее 70 дм3/мин в диапазоне давлений в баллоне от рабочего до 5.0 МПа.
Испытания проводят в соответствии с 8.11.
4.11.6 Герметичность систем высокого и редуцированного давлений аппарата должна быть такой,
чтобы после закрытия вентиля баллона изменение давления в системе не превышало 2.0 МПа в минуту.
Испытания проводят в соответствии с 8.12.
4.11.7 Воздуховодный шланг, подключаемый к легочному автомату, должен сохранять работоспо
собность после изгиба его на 180- при температуре окружающей среды минус 40 JC (минус 50 °С — для
аппарата специального назначения).
Испытания проводят в соответствии с 8.22.
4.11.8 Шланг высокого давления, подключаемый к манометру, должен сохранять работоспособ
ность после изгиба его на 90апри температуре окружающей среды минус 40 °С (минус 50 "С — для ап
парата специального назначения).
Испытания проводят в соответствии с 8.23.
4.11.9 Воздуховодный шланг, подключаемый к легочному автомату или спасательному устрой
ству. должен выдерживать давление вдвое больше давления открытия предохранительного клапана
редуктора или не менее 3.0 МПа в течение 15 мин в зависимости от того, какое давление выше.
Испытания проводят в соответствии с 8.24.
4.12 Требования к редуктору
4.12.1 Отрегулированный изготовителем редуктор должен быть опломбирован для предотвра
щения несанкционированного доступа в него.
Проверку проводят в соответствии с 8.1 и 8.2.
4.12.2 Предохранительный клапан должен исключать поступление воздуха под высоким давлени
ем в полости редуцированного давления в случае неисправности редуктора.
Проверку проводят в соответствии с 8.21.1.
4.12.3 Предохранительный клапан редуктора должен быть спроектирован так. чтобы выдержи
вать поток воздуха 400дм3/мин при среднем давлении, не превышающем 3,0 МПа.
Проверку проводят в соответствии с 8.21.2.
4.12.4 На редукторе аппарата должен быть нанесен его серийный номер, который указывают
в паспорте на аппарат
Проверку проводят в соответствии с 8.1 и 8.2.
4.13 Требования к спасательному устройству
4.13.1В спасательном устройстве должен быть применен один из следующих способов возду-
хосиабжения:
- с постоянной подачей воздуха.
8