ГОСТ Р 54942—2012
6.2 Подготовка к проведению измерений
6.2.1 Техническоо состояниесистемавтомобиля идвигателядолжносоответствоватьтребовани
ям. указанным в таблице 3. В случае несоответствия технического состояния систем установленным
требованиям измерения непроводят.
6.2.2 На автомобилях, оснащенных системой нейтрализации отработавших газов и встроенной
системой диагностирования, перед измерением содержания СО и СН проверяют работоспособность
двигателя и системы нейтрализации по показаниям диагностического индикатора, расположенного на
приборной панели:
- при включении зажигания перед пуском двигателя диагностический индикатор должен быть
включен или включаться на короткий промежуток времени; при отсутствии соответствующего сигнала
диагностического индикатора после включения зажигания дальнейшую процедуру проверки
прекращают:
- после пускадвигателядиагностический индикатордолжен выключиться; в случаееслидиагнос
тический индикатор при работе двигателя остается во включенном состоянии, дальнейшую процедуру
проверки прекращают.
6.2.3 Перед измерением двигатель автомобиля должен быть прогрет до рабочей температуры
моторного масла или охлаждающей жидкости, установленной изготовителем, а при отсутствии таких
данных — до температуры не ниже 60 °С.
6.2.4 После прогревадвигателя проводят следующие операции:
- устанавливаютрычагкоробкипередачс ручным или полуавтоматическим переключением в ней
тральное положение. Избиратель передачидля автомобилейс автоматической коробкой передач уста
навливают в положение «Нейтраль» или «Паркинг»;
- затормаживаютавтомобиль стояночным тормозом и заглушаютдвигатель,
- устанавливают противооткатныеупоры под ведущие колеса транспортного средства:
- подключаютдатчикитахометра и измерителя температуры масла;
- вводят пробоотборный зонд газоанализатора в выпускную трубу автомобиля на глубину не
менее 300 мм от наиболее заглубленной точки среза трубы. При отсутствии возможности ввести пробо
отборный зонд в выпускную трубу на указанную глубину допускается проводить измерения с использо
ванием дополнительных насадок, обеспечивающих герметичность в местах соединения с выпускной
трубой. При проведении измерений или регулировке двигателя в закрытом помещении необходимо
использовать принудительный газоотвод отработавших газов, имеющий отверстие для введения
пробоотборного зонда газоанализатора;
- полностью открывают воздушную заслонку карбюратора (при наличии карбюратора).
6.3 Проведение измерений
6.3.1 Перед проведением измерений проверяют иустанавливают нулевые показания газоанали
затора поканалам измерения СО, СН иС02. Показания содержания 0 2должны находиться в пределах,
установленных изготовителем газоанализатора.
6.3.2 Измерения на автомобилях, не оснащенных системой нейтрализации отработавших газов,
проводят в следующем порядке:
- запускают двигатель, увеличивают частоту вращения коленчатого вала двигателя до ппов и
выдерживаютэтот режим не менее 15с;
- отпускаютпедаль управлениядроссельной заслонкой, устанавливаялМйИ (всоответствиис4.1),
и не ранеечем через 30 с измеряютсодержание СО иСН;
- устанавливаютлпов и не ранеечем через 30 с измеряютсодержание СО иСН;
- полученные результаты сравнивают с нормативными значениями.
6.3.3 Измерения на автомобилях, оснащенных системой нейтрализации отработавших газов,
выполняют в следующем порядке:
- запускают двигатель, увеличивают частоту вращения коленчатого вала двигателя до лпов (в
соответствии с 4.1). выдерживаютэтотрежим втечение2—3 мин (притемпературе окружающего возду
ха ниже 0 °С — 4—5 мин). После стабилизации показаний измеряют содержание СО, СН и фиксируют
значение
>4
- устанавливаютлмин (всоответствиис4.1)и не ранеечем через30с. но непозднее чем через 60с
измеряютсодержание СО и СН;
- полученные результаты сравниваютс нормативными значениями.
6.4При наличии раздельныхвыпускныхсистем уавтомобиля измерениеследуетпроводитьвкаж
дой из них. За результат измерения принимают максимальные значения содержания СО и СН.
5