ГОСТ Р МЭК 61850-5—2011
необходимую полосу пропускания виртуального (выбранного) канала связи, который способен удовлетворить все
требования к производительности, зависящие от PICOM. Назначение какой-либо PICOM каналу связи в
соответствии с интерфейсами 1—9. описанными в серии стандартов МЭК 61850. выполняется для каждой PICOM
отдельно.
Определение режимов эксплуатации принято в соответствии с техническим отчетом CIGRE. per. N9 180:
Нормальный
Основные задачи по управлению и контролю (параметр, измеряемые величины, команды).
Аномапьный/предупредительный
Перегрузка трансформатора, предупредительный сигнал (перегрузка, пуск/срабатывание реле, некоторые
аварийные сигналы и события).
Аварийный’повреждение
Действие защиты (отключение, аварийные сигналы, события).
Послеаварийиый
Сбор информации о неисправности (параметры неисправности, запись нарушений).
1.1.3 Результаты расчетов
I.1.3.1 Обзор
Таблица I.2 — Обзор основных результатов выполненных расчетов на основе одной общей шины с учетом всех
интерфейсов, за исключением интерфейсов 2 и 9
ПримерТ1-1
D2-1Т1-2*’
Т2-2 (двойная сис
тема шинщаойиая
система шин)
Т2-2*1(сборные
шины кольцевой/
прямой топологии)
Подводящие линии1
2
—
4
4
Отходящие линии2
46
8
8
Трансформаторы1
2
—
2
2
Физические устройства57
12125
252
60
СТ-трзнсформатсры и VT-трансформаторыX...
нетрадиционного проекта
X..
X...
Поток данных (нормальный режим эксплуа244
тации — D„). кБ/с
392388
849
949
Поток данных (наихудший случай — DM) кБ/с442
830788
1748
1737
0.551
0.472 0.493
0.486
0.546
а! Расчет с особым допущением вотношении требований к производительности и системам коммуника
ционных шин.
Сравнение обоих расчетов для Т2-2 может привести к выводу, что поток данных в наихудшем случае более
или менее независим от компоновки сборной шины в подстанции заданного размера. В этом особом случав
основную нагрузку на шины определяют аналоговые значения циклических данных или высокоскоростная
цифро вая информация. Тем не менее должны быть учтены схемы защиты, функции управления и требования ко
време ни, а также наличие/отсутствие технологической шины.
1.1.3.2 Подстанция Т1—1
Схема защиты и необходимые функции управления этой подстанции магистральной сети показаны на
рисунке I.3.
103