ГОСТ Р 55253—2012
3.1.1
аттестованное значение стандартного образца: Значение аттестуемой характеристики стан
дартного образца, установленное при его аттестации и приводимое в паспорте и других документах на
стандартный образец с указанием его погрешности.
[ГОСТ 8.315—97. пункт 3.16)____________________________________________________________
3.1.2
погрешность аттестованного значения стандартного образца: Отклонение аттестованного
значения от истинного значения аттестуемой характеристики экземпляра стандартного образца, а
также любой его части (доли, навески), используемой для измерений.
[ГОСТ 8.315—97, пункт 3.17]____________________________________________________________
3.1.3 специальное средство измерений: Средство измерений, разработанное для конкретного
изделия или группы изделий авиационной техники, применяемое при испытаниях, техническом обслу
живании и(или) ремонте или применяемое для обеспечениядеятельности авиационной инфраструкту
ры, и не подлежащее применению в сфере распространения государственного регулирования
обеспеченияединства измерений.
3.2 В настоящемстандарте применены следующие сокращения:
АТ — авиационная техника;
ВС — воздушное судно:
ВТ— воздушный транспорт;
ГА— гражданская авиация;
ГМН — государственный метрологический надзор;
ГСО — государственный стандартный образец;
МСО — межгосударственный стандартный образец:
НК — неразрушающий контроль;
ОСО— отраслевой стандартный образец;
ПО — программное обеспечение;
СИ — средство измерений;
СНК— средство норазрушающего контроля;
СО — стандартный образец;
СОП — стандартный образец предприятия;
ССИ— специальное средство измерения;
ТОиР — техническое обслуживание иремонт.
4 Организация работ по неразрушающему контролю в условиях
организаций по техническому обслуживанию и ремонту авиационной
техники
4.1 Организация работ по неразрушающему контролю АТ отечественного изарубежного произ
водства в случае регистрации ВС в Российской Федерации проводится в соответствии с руководящими
документами [1] и [2]. введенными в действие Указанием Федеральной службы воздушного транспорта
Россииот 12.07.2000г. N
p
6.9-38 «Осовершенствовании организации работпотехническойдиагностике и
неразрушающему контролю авиационной техники». Деятельность организаций по техническому
обслуживанию АТ. выполняющих работы по НК в процессе технической эксплуатации ВС зарубежного
производства, также регламентируется требованиями руководящих документов [3] Европейского
агентства по безопасности авиационной деятельности (European Aviation Safety Agency), в том числе в
части оформления соответствующих документов, регламентирующих работу подразделений
(лабораторий) НК.
4.2 Организация работ по неразрушающему контролю АТ отечественного изарубежного произ
водства в случав регистрации ее за границей Российской Федерации проводится в соответствии с руко
водящим документом для организаций по техническому обслуживанию АТ [3]. а также, при
необходимости, с другими руководящимидокументами государства регистрации ВС.
2