ГОСТ IEC 60730-2-4—2011
Приложение АА
(справочное)
Испытания на износостойкость устройств тепловой защиты двигателей
в качество комплектующих, т. е. не установленных 8 двигатель
АА.1 Назначение
Назначение настоящего приложения состоит е обеспечении пользователя устройствами тепловой защиты
двигателей средствами предварительного выбора устройств тепловой защиты двигателей. Результаты данного
испытания не дают гарантии того, что прошедшие испытания устройства также пройдут окончательные испыта ния
двигателя. Кроме того, устройства, не прошедшие данное испытание, все еще могут пройти окончательное
испытание двигателя.
Испытание по настоящему приложению не могут, следовательно, быть использованы в качестве основы
для сертификации защитного устройства двигателя или комбинации двигателя/защитного устройства двигателя.
Оно не заменяет испытания заблокированного ротора по IEC 60335-2-34.
АА.2 Испытание износостойкости автоматического действия в ускоренном режиме
АА.2.1 Электрические условия для испытаний
Каждая цепь управляющего устройства работает с номинальной нагруз
к
ой, определенной производи
телей.
АА.2.2 Температурные условия испытаний
Для частей управляющего устройства, отличных о т температурно-чувствительных элементов, при
меняю т следующее.
- т е части,
к
оторые доступны,
к
огда управляющее устройство смонтировано надлежащим образом,
выдерживают при
к
омнатной температуре:
- температуру монтажной поверхности управляющего устройства поддерживают между 7вмакс и
Tsuatc * 5 "С или в 1.05 раза о т Таыалс, используют большее значение;
- температуру другой части пере
к
лючающей голов
к
и поддерживают между Tuatj. и Гма<с ♦ 5 ’ С или в
1.05 раза о т Тиа
к
с. используют т о значение,
к
оторое является большим. Если Гыии меньше, чем 0 ‘С. дополни
тельные испытания проводят с пере
к
лючающей голов
к
ой в режиме между Гии>( и 7мии минус 5 ‘С.
АД.2.3 Ручные и механические условия испытания
АА.2.3.1 С
к
орость движения элемента привода составляет:
- (45
±
5) 7с — для вращательных движений:
- (25
±
2,5) мм/с — для линейных движений.
АА.2.3.2 в ходе испытания по АА.2.4, применяют следующие условия:
- с осторожностью следует убедиться в том . ч то испытательный агрегат позволяет элементу при
вода фун
к
ционировать свободно та
к
. что э то не влияет на нормальную работу механизма;
- для управляющих устройств, где движение элемента привода ограничено, применяют
к
рутящий
момент (для роторных управляющих устройств) или усолов (для управляющих устройств не роторного
типа) на пределе
к
аждого движения для того, чтобы убедиться в силе предельных
к
онечных останово
к
. Кру
тящ ий момент должен бы ть в пять раз больше нормального
к
рутящ его момента привода или 1.0 Н м.
используют т о значение,
к
оторое является меньшим, но с минимальным по
к
азателем 0.2 Н м. Усилие должно
бы ть в пять раз больше нормального усилия привода или 45 Н. используют т о значение,
к
оторое является
меньшим, но с минимальным по
к
азателем 9 Н.
- если нормальный
к
рутящий момент привода превышает 1.0 Н м или нормальное усилие привода пре
выш ает 45 Н. т о при
к
ладываемый
к
рутящ ий момент или усилие должны бы ть та
к
ими же.
к
а
к
нормальный
к
ру
тящ ий момент или усилие привода;
- для управляющих устройств, с
к
онструированных для лроведеноя в действие толь
к
о в одном направ
лении. испытание проводят в у
к
азанном направлении при условии, ч то невозможно вращ ать элемент привода в
обратном направлении с использованием
к
рутящ его момента, у
к
азанного выше.
АА.2.4 Испытание автоматического действия в ускоренном режиме
АА.2.4.1 М етод и с
к
орость работы не должны влиять на безопасность, сро
к
службы или назначение
действия.
Нормальная с
к
орость работы м ожет бы ть увеличена путем применения внешнего источни
к
а тепла,
самостоятельной работы на номинальном то
к
е или
к
омбинации обоих, в зависимости о т соответствую щ ей
чувствительности отдельного устройства. Принудительное охлаждение может бы ть применено в ходе
испытания.
9