ГОСТ Р МЭК 60745-2-3—2011
20.101.3 В шлифовальныхмашинахс боковымирукоятками в серединекаждой боковойрукоят
ки с обеих сторон машины закрепляют грузмассой 0.5 кг. a в середине основнойрукоятки, содержа
щей выключатель, закрепляют груз массой 1 кг (ш. рисунок 107). Шлифовальную машину
подвешивают на гибких плетеных капроновых шнурах, закрепленных в средней лючке зоны захвата
(рукойоператора) каждой боковойрукояткиив серединеосновой рукоятки, имеющейвыключатель.
П р и м е ч а н и е 1 — Для описанного выше испытания необходимо иметь вторую боковую рукоятку или
переходник.
В шлифовальных машинах без боковыхрукояток грузмассой 1кг закрепляют в средней части
рукоятки, имеющейвыключатель. Долженбытьпредусмотренпереходниксосредствамидляподве
са и креплениягруза массойпо 0.5 кгс каждой стороны. Переходникдляимитациибоковыхрукояток
должен иметь какможно меньшуюмассу и должен бытьрасположен посредине переднейзоны захва
та(рукойоператора) дляпрямыхи торцевыхшлифовальныхмашин(см. рисунок 109) и за шпинделем,
на расстоянии, меньшем половины номинального диаметра. — для угловых шлифовальных машин.
Точки подвеса икреплениягруза должны быть расположены по обе стороны машины нарасстоянии от
центра шпинделядо каждой точки, равном номинальномудиаметру, а прямая, проходящая через
этиточки, должна быть перпендикулярна кпродольной осимашины.
Три шнура подвески закрепляют в одной точке, затем машину помещают в испытательную
камеру (см. рисунки 110аи110Ь).
Испытательнаякамерапредпочтительно шестигранной, восьмигранной иликруглойформы с
внутренним диаметром, приблизительноравным 1 м. и глубиной, приблизитвлыюравной 1м. имеет
наружнуюстенку, способнуюудерживать сегментыразрушающегосякруга, ивнутренние слои: слой
пластилина толщиной от 25 до 35 мм. нанесенный на слой из пробки толщиной от 25 до 35 мм (см.
рисунки 110а и 110Ь).Назначениепластилинаипробки — поглощатьударыизадерживатьсегменты
илисохранятьотпечатокударяющихсяо нихсегментов. Пластилинипробкуможнозаменятьдруги
ми материалами, выполняющими ту же функцию. Перед испытанием на находящемся на стенках
пластилине не должно бытьникаких отпечатков сегментов.
Угловуюшлифовальную машинусустановленнымкожухом и надрезанным кругом, обращенным
внизи находящимсяв горизонтальномположении, размещают так. чтобы круг былприблизительно в
центре камеры и на расстоянии 300 мм от ее дна (см. рисунок 110а). Для выравнивания машины
внутрикамеры ивоизбежаниееезакручиваниявовремяразгонакруга обебоковыерукояткиприкреп
ляют к каморе с силойменее 5 Н.
Для прямых и торцевых шлифовальных машин испытательную камеру устанавливают так.
чтобы оськаморы былагоризонтальной. Шлифовальную машинурасполагаюттакимобразом, что
бы круг был приблизительно в центре камеры, при этом плоскость круга должна быть перпендику
лярна к покрытым пластилином стенкам камеры (см. рисунок 110Ь). Во избежание чрвзмвр>юго
перемещениявовремяразгона кругарукоятку свыключателем прикрепляютк камере ссилой менее 5
Н. После прикрепления поперечное перемещение середины рукоятки с выключателем не должно
превышать 30 мм.
П р и м е ч а н и е 2 — Одним из возможных способов получения необходимой силы является применение
постоянных магнитов.
Альтернативным методом является применение каморы высокоскоростной съемки, позволя
ющей зафиксироватьположение машинынепосредственнопередразрывом круга.
20.101.4 Контролируя частоту вращения круге тахометром, плавно повышают напряжение
питаниямашины, пока не будет получена частота вращения, указаннаяв 20.101.2. Есликругне раз
рушится. следуетостановитьмашину, увеличитьдлинупрорезейи повторятьиспытаниедоразру
шениякруга.
Пыль, мелкие фрагменты и сегменты, остающиеся в кожухе, во внимание не принимаются.
Большаячастьчетырехосновныхсегментовбудетуловленапокрытойпластилиномстенкой. Если
какой-либо из основных сегментов отскочит от стенки, можно будет найти отпечатокэтого сег
ментана стенке. После испытаний сегменты круга удаляют изпластилина.
П р и м е ч а н и е — Обычно разрыв круга происходит в течение 5 мин.
20.101.5 Кожух и крепежные детали или средства крепления кожуха должны остатьсяна мес
те. Допускаются деформация, волосяные трещины и углубления в кожухе и средствах его крепле
ния.
12