ГОСТ 12.2.140— 2004
4.8 Конструкция тракторов, мотоблоков должна исключать возможность самопроизвольного вклю
чения и выключения трансмиссии и привода рабочих органов.
4.9 В системе электрооборудования тракторов и мотоблоков должно применяться напряжение из
ряда 6.12. 24 В.
В цели низкого напряжения системы зажигания карбюраторных двигателей должен быть установ
лен выключатель (замок зажигания).
4.10 В цепях однопроводной системы, питаемых от аккумуляторной батареи (исключая цепь за
земленного магнето), должны быть установлены предохранители от перегрузки (короткого замыкания). В
двухпроводной системе предохранители могут быть установлены как в плюсовом, так и в минусовом
проводе.
Предохранители должны быть установлены как можно ближе к выводам аккумуляторной батареи,
стартера, генератора.
Плюсовые клеммы электропроводов в местах возможного замыкания их на массу случайными
токопроводящими предметами должны быть защищены изолирующими материалами. Клеммы на вы
водах стартера, аккумулятора и генератора также должны быть защищены.
4.11 Должна быть обеспечена защита оператора от случайного контакта с частями цепи, находя
щимися под высоким напряжением. Отсоединение проводов высокого напряжения от контактов свечей
должно осуществляться без применения инструмента.
4.12 Электропроводка должна собираться в жгуты. Жгуты по возможности должны группироваться
и крепиться к неподвижным частям. Должны быть исключены контакты с элементами топливной аппа
ратуры (трубопроводами, карбюратором, топливным баком), выхлопной системой, подвижными частя
ми. острыми кромками. Жгуты должны быть защищены от повреждения и трения.
4.13 Отсек для установки аккумуляторной батареи должен иметь вентиляционные и дренажные
отверстия.
4.14 Электростартерный пуск двигателя должен приводиться в действие с рабочего места опера
тора. При этом необходимо иметь устройство, блокирующее запускдвигателя при включенных передаче и
приводе рабочего органа мотоблока.
Допускается иметь дублирующую ручную систему пуска двигателя (шнур и т. п.).
4.15 Тракторы и мотоблоки должны иметь устройство для остановки двигателя, которое должно
быть доступно оператору с места пуска двигателя и управляться рукой.
4.16 В системе пуска двигателя по заказу потребителя может устанавливаться замок зажигания с
извлекаемым ключом . исключающий запуск посторонними лицами.
4.17 Расположение заправочных горловин должно исключать попадание топлива при заправке на
части, способные его воспламенить.
4.18 В топливной системе должны быть исключены утечки (подтекания) топлива.
4.19 Выпускная система двигателя должна обеспечивать гашение искр в отработавших газах.
Струя отработавших газов должна быть направлена в сторону от оператора.
4.20 Тормозные системы должны обеспечивать:
- остановку и удержание трактора или мотоблока в агрегате с одноосным прицепом, имеющего
тормозное устройство, на преодолеваемом им уклоне, величина угла которого установлена технически
ми условиями на трактор/мотоблок конкретной модели;
- тормозной путь трактора или мотоблока в соединении с одноосным прицепом и сиденьем опера
тора S0. м. вычисляют для «холодных» тормозов по формуле
S
q
5 0,1
v
0
+7J5’ -
где
v
0
— скорость трактора/мотоблока, км/ч.
4.21 Части механических передач (шестерни, звездочки, шкивы, ролики, цепи, вентиляторы,
ремни) и детали с возвратным движением, а также части и детали, имеющие температуру выше 70 °С
(кроме выхлопной трубы и глушителя), должны бытьограждены либо установлены таким образом, чтобы
исключить соприкосновение с ними оператора.
Защитные кожухи и ограждения должны сниматься только при помощи инструмента.
4.22 Колесные тракторы должны быть оборудованы защитными крыльями. Допускается исполь
зование элементов конструкции в качестве защитных крыльев.
4.23 Навесные системы тракторов должны иметь механические устройства для их фиксации в
транспортном положении.
3