ГОСТ Р ИСО 16121-4—2011
Введение
Низкая эргономичность рабочего места водителя автобуса, предназначенного для рейсовых
городских и междугородних перевозок, способствует увеличению физического и умственного напряже
ния водителя.
В настоящем стандарте приведены рекомендации для проектировщика рейсовых автобусов по
разработке общей эргономической концепции рабочего места водителя. Рекомендуемые требования к
рабочему месту водителя рейсового автобуса, установленные в настоящем стандарте, основаны на
научных выводах исследовательского проекта «Рабочее место водителя в рейсовом автобусе», кото
рый был проведен в Германии и обобщен в рекомендациях VDV 234 [1]. В стандарте также учтены все
сторонние эргономические исследования, относящиеся к конструкции улучшенного рабочего места
водителя, проведенные в США. Канаде, Нидерландах, Швеции и Соединенном Королевстве ([2]—{6]).
Настоящий стандарт предлагает практические решения для всего диапазона роста водителей, в
том числе 1,58 м (невысокая женщина) и 2,0 м (высокий мужчина). Рост включает в себя высоту подошвы
обуви (30 мм).
Важно, чтобы при проектировании рабочего места водителя были учтены требования всех стан
дартов серии ИСО 16121 (части 1—4).
Следует отметить, что при наличии национальных требований в рассматриваемой области они
также должны быть выполнены. В случае возникновения противоречий между национальными требо
ваниями и требованиями стандартов серии ИСО 16121 в какой-либо специфической области нацио
нальные требования должны превалировать только в этой специфической области.
IV