ГОСТ Р ИСО 13374-1—2011
мотом внимания, поскольку они обычно свидетельствуют о развитии некоторой аномалии, способной
вызвать нежелательные последствия для технического состояния машины. Скорость изменения
контролируемых параметров служит показателем критичности технического состояния.
После того какдостоверно установлено, что в значениях контролируемых параметров произошли
изменения, следующимшагомбудетопределение техническогосостояниямашины, чтовключаетвсебя
определение индикатора технического состояния ивозможной причины (причин) егоухудшения.
Оценка техническогосостояния машины включает в себяболееуглубленные исследованияимею
щихсяданных иприменениеизвестныхметодов анализасцельюустановитьпричинуизменения контро
лируемых параметров. Важным является также установление взаимосвязей между разными
параметрами. Необычновысокаятемпература подшипника иодновременнонаблюдаемоеповышенное
содержание частиц износа в масле является хорошим примером такой взаимосвязи. Обычно специа
лист начинает исследование с более сложного, но и более информативного анализа вибрационных
характеристик, способногодатьдостаточно полное представление о поведении машины. Такой анализ
может включать в себя (но не исчерпываться) выявление доминирующих частотных составляющих в
спектре вибрации, определение фазовыхсоотношений, исследование орбит прецессии вала иустанов
ление причинно-следственных связей. На его основе можно выявить такие неисправности как дисба
ланс, несоосность, ослабление в соединениях, износ подшипников и зубчатых колес, состояние
резонанса. Полный диагностический анализ может быть дополнен исследованием эксплуатационных
параметров, таких как нагрузка, частота вращения, скорость потока жидкости. Важно, чтобы результат
диагностированиябыл представленвлегкочитаемом информативном виде. Диагностированиеобъеди
няет разныевидыанализа(вибрационныйанализ, термографию, трибологическийанализ). Вибрацион
ный анализ, в свою очередь, использует разные подходы: анализ во временной области, анализ в
частотной области, построение орбит, анализ переходных процессов при разгоне и выбеге,
вейвлет-анализ, вычисление передаточныхфункций ифункций когерентности. Аналогично, трибологи
ческийанализвключаетвсебяанализчастицизносав масле, спектрографическийиферрографический
анализы.
После того как в результатедиагностирования установлены причины неисправности, переходят к
этапу прогнозирования, чтобы получить оценку остаточного ресурса машины. Прогнозирование пред
ставляет собой интерпретацию собранных данных и диагностического анализа текущего состояния
машины для предсказания ее возможного технического состояния и функциональных возможностей в
будущие моменты времени. Прогноз может зависеть от изменений параметров технологического про
цесса, таких как уровень нагрузки, рабочая температура, давление и др.
Прогнозирование включает всебя расчетыпоказателей надежности, готовности иремонтопригод
ности, что требует наличия соответствующих данных. Кроме того, в отличие от определения причин
неисправности при диагностировании, прогнозирование развития будущих неисправностей требует
знания возможных будущихусловий (режимов)эксплуатации машины. Для этого может потребоваться,
помимоэксплуатационныхпараметрови параметровтехническогосостояния, сборинформациио пара
метрах нагрузки в предшествующие моменты времени ио суммарной нагрузке к моменту составления
прогноза. Примерами прогнозируемыхпараметров могут служить:
- остаточный ресурс (показатель L10) подшипника;
- степень развития усталостного разрушения парового котла;
- средняя наработка до отказа при динамических нагрузках.
Наконец, вся указанная информация используетсядля составления обоснованных рекомендаций
о дальнейшихдействиях поэксплуатации машины.
4.3 Общая архитектура отображения информации
4.3.1 Общие положения
Для разработки многопользовательских представлений из мультибазовых приложений широко
применяют принцип трехсхемной архитектуры, позволяющий отделить определение логических отно
шениймеждуданнымии другимиобъектамиприложенияот реализуемогоспособа управленияданными
иот реализуемогоспособа взаимодействия пользователяс приложением. Этимисхемами, взаимоотно
шения между которыми показаны на рисунке 2. являются внутренняя схема, концептуальная схема и
внешняясхема. Внутренняя схема отвечаетза представлениеданных иуправлениеданными в компью
терной системе, а внешняя — за представление данных пользователю. Внешние схемы могут объеди-
8