ГОСТ Р 53994.2.2— 2010
в
х
од
е
и
с
пы
та
нийн
е
ин
т
е
гр
и
рова
нны
е
д
е
та
ли
дв
и
гат
е
ля
,
в
ч
аст
н
ост
и
к
р
ыл
ь
ч
ат
к
а
,
м
у
фт
ы
,
к
ро
нш
т
е
й
ны
ип
р
..
до
л
ж
ны
б
ы
ть
у
да
л
е
ны
.
Д
в
и
гат
е
л
ь вм
е
ст
е
со сво
и
м
и
ин
т
е
гр
и
рова
нны
м
и
ч
аст
я
м
и
,
в
ч
аст
н
ост
и
с мо
н
таж
ны
м
и
к
ро
нш
т
е
йн
ам
и
,
р
е
д
у
к
тором
или
о
п
оро
й
,
п
р
и
н
а
личии
,
до
л
ж
е
н
б
ы
ть
у
ста
н
ов
л
е
н
н
а д
е
р
е
в
янн
ом
или
др
у
гом от
н
ос
и
т
е
л
ь
н
о
ни
з
к
о
т
е
пл
о
п
ровод
н
ом мат
е
р
и
а
л
е.
Д
в
и
гат
е
л
ь
,
п
р
е
д
н
аз
н
а
ч
е
нный
д
лян
а
х
ожд
е
ния
в возд
ушн
ом
п
ото
к
е
и
п
р
я
мо со
е
д
ин
е
нный
с
к
о
л
е
сом
л
о
п
ас
т
н
ого в
е
н
т
иля
тора
или
возд
ух
од
у
в
к
и
,
до
л
ж
е
н
б
ы
ть
и
с
пы
та
н
н
а срабат
ы
ва
ни
е
за
ши
т
ы
от
п
е
р
е
гр
у
з
к
и
в
у
с
л
ов
и
ях
я
б
е
з обд
у
ва
й
,
я
б
е
з
н
агр
у
з
к
и
»
п
р
и
свобод
н
о вра
щ
а
ющ
е
мс
я
ва
л
е.
Е
с
ли
т
е
пл
оза
щи
т
н
о
е
у
стро
й
ство срабат
ы
ва
е
т
ици
к
ли
р
у
е
т в
х
од
е
и
с
пы
та
ния
,
п
р
и
м
е
ни
м
ы
т
е
м
п
е
рат
у
р
ы
.
у
к
аза
нны
е
в таб
лиц
е
АА
.
17
.
105
.
2
.
Е
с
ли
т
е
пл
оза
щи
т
н
о
е
у
стро
й
ство
н
е
срабат
ы
ва
е
т в
х
од
е
и
с
пы
та
ния
,
ма
к
с
и
ма
л
ь
ны
е
т
е
м
п
е
рат
у
р
ы
,
заф
и
к
с
и
рова
нны
е
в
х
од
е
н
е
п
р
е
р
ы
в
н
о
й
работ
ы
,
н
е
до
л
ж
ны
п
р
е
в
ыш
ать: 150
*С —
д
ля
к
л
асса
А
.
165 °
С
—
д
ля
к
л
асса
Е
и
175 “
С
—
д
ля
к
л
асса В
.
то
е
сть ср
е
д
н
е
ар
и
фм
е
т
ич
е
с
к
их
з
н
а
ч
е
ний
таб
ли
цы
АА
.
17
.
105
.
2
.
Мн
огофаз
ный
дв
и
гат
е
л
ь
должен
ф
ун
к
ци
о
ни
ровать то
л
ь
к
о
п
р
и
м
н
огофаз
ных
условиях.
Т
е
м
п
е
рат
у
р
ны
е
огра
нич
е
ния
,
у
к
аза
нны
е
д
ля
обмото
к
дв
и
гат
е
ля
в
АА
.
17
.
105
.
1
и
АА
.
17
.
105
.
2
.
до
л
ж
ны
б
ы
ть
и
зм
е
р
е
ны
т
е
рмо
п
аро
й
или
п
о
и
зм
е
н
е
нию
со
п
рот
и
в
л
е
ния
.
П
р
и
и
с
п
о
л
ьзова
нии
т
е
рмо
п
ар
ы
ее
с
л
е
д
у
е
т
п
р
и
к
л
ад
ы
вать
н
е
п
оср
е
дств
е
нн
о
к
п
ровод
ящ
е
м
у
мат
е
р
и
а
лу
обмото
к
дв
и
гат
е
ля
и
о
н
а
должна быть
отд
е
л
е
н
а от этого мат
е
р
и
а
л
а то
л
ь
к
о
н
е
отъ
е
м
л
е
мо
й
и
зо
ляци
е
й
,
н
а
н
е
с
е
нн
о
й
н
а
п
ровод
ни
к
.
П р и м е ч а н и е — Измерение температуры термопарой калибруется с использованием железо-константа-
ноаой проволоки 0.05 мм2 <№ 30 AWG) и потенциометрическим инструментом.
АА.17.105.1 Защита от рабочей перегрузки
Устройство тепловой защиты двигателя должно ограничивать температуру обмотокдвигателя не более зна
чений. указанных в таблице АА.17.105.1. в случаях, когда теллозащищенный двигатель работает на максимальной
установившейся нагрузке, которая не должна вызывать срабатывание устройства тепловой защиты двигателя.
Устройства тепловой защиты двигателя должны позволять двигателю, с которым они используются, быть
способным кработе при номинальной мощности и всех номинальныхусловиях литания безотключения защитными
устройствами.
П р и м е ч а н и е — Если продолжительность непрерывной работы не маркирована, двигатели должны
быть рассчитаны на предполагаемое непрерывное использование.
С
оотв
е
тств
и
е
тр
е
бова
нию
п
ров
е
р
яю
т
и
с
пы
та
ния
м
и
п
о
АА
.
17
.
105
.
1
.
Т а б л и ц а АА.17.105.1 — Максимально допустимые температуры при рабочих нагрузках
Класс
и з о л я ц и и
Максимальная температура изоляции обмотки двигателя, ’С
А
140
Е
155
В
165
АА.17.105.1.1
Д
ля
дв
и
гат
е
л
е
й
,
расс
чи
та
нных
н
а
к
рат
к
овр
е
м
е
нную
или
п
е
р
и
од
ич
е
с
к
ую
работ
у
,
дв
и
га
т
е
л
ь работа
е
т
н
е
п
р
е
р
ы
в
н
о
п
р
ин
ом
ин
а
л
ь
н
о
й
н
агр
у
з
к
е
п
од
н
а
п
р
я
ж
е
ни
е
мвсоотв
е
тств
ии
с
АА
.
17
.
102
.
Е
с
ли
т
е
п
л
оза
щи
т
н
о
е
у
стро
й
ство срабат
ы
ва
е
т
,
фа
к
т
ич
е
с
к
о
е
вр
е
м
я
работ
ы
дв
и
гат
е
ля
должно
п
р
е
в
ы
с
и
ть
н
ом
ин
а
л
ь
н
о
е
вр
е
м
я
работ
ы
дв
и
гат
е
ля
.
Е
с
ли
т
е
пл
оза
щи
т
н
о
е
у
стро
й
ство срабат
ы
ва
е
т
,
дв
и
гат
е
л
ь до
л
ж
е
н
работать
п
р
и
с
ни
ж
е
нн
о
й
н
агр
у
з
к
е
до т
е
х
п
ор
.
п
о
к
а о
н
работа
е
т
н
е
п
р
е
р
ы
в
н
о
,
и
п
р
и
само
й
в
ы
со
к
о
й
возмож
н
о
й
н
агр
у
з
к
е
б
е
з срабат
ы
ва
ния
за
щи
т
н
ого
у
стро
й
ства
.
Е
с
ли
н
е
об
х
од
и
мо
п
о
лучи
ть особ
ы
е
у
с
л
ов
ия
ф
ун
к
ци
о
ни
ро ва
ния
.
н
агр
у
з
к
а
должна быть
с
ни
ж
е
н
а до
нуля
,
и
е
с
ли
это
н
е
я
в
ля
е
тс
я
достато
чны
м
,
н
а
п
р
я
ж
е
ни
е
должно
б
ы
ть
та
к
ж
е
с
ни
ж
е
н
о
.
Е
с
ли
за
щи
т
н
ов
у
стро
й
ство
н
е
срабат
ы
ва
е
т
,
и
с
пы
тв
ни
е
до
л
ж
н
о б
ы
ть
п
родо
л
ж
е
н
о с
у
в
е
лич
е
ни
е
м
н
агр
у
з
к
и
д
ля
о
п
р
е
д
е
л
е
ния
само
й
бо
л
ь
ш
о
й
н
агр
у
з
к
и
,
к
оторо
й
мож
н
о
н
агр
у
жать дв
и
гат
е
л
ь
н
е
п
р
е
р
ы
в
н
о
,
н
е
в
ы
з
ы
ва
я
сра
бат
ы
ва
ния
за
щи
т
н
ого
у
стро
й
ства
и
от
к
люч
е
ния
мо
щн
ост
и
дв
и
гат
е
ля
.
Когда дв
и
гат
е
л
ьработа
е
т
н
е
п
р
е
р
ы
в
н
о с само
й
большой
возмож
н
о
й
н
агр
у
з
к
о
й
б
е
зсрабат
ы
ва
ния
за
щи
т
н
ого
у
стро
й
ства
,
т
е
м
п
е
рат
у
ра
двигателя не
до
л
ж
н
а
п
р
е
в
ыш
ать соотв
е
тств
ующую
т
е
м
п
е
рат
у
р
у
п
о таб
ли
ц
е
АА
.
17
.
105
.
1
.
АА.17.105.1.2
Д
ля
т
е
пл
оза
щи
т
ных
у
стро
й
ств
,
п
р
и
м
е
ня
е
м
ых
н
а тр
е
х
фаз
ных
дв
и
гат
е
лях
,
и
с
пы
та
ни
е
п
е
р
е
гр
у
з
к
о
й
с
л
е
д
у
е
т
п
ровод
и
ть
к
а
к
д
ля
тр
е
х
фаз
ных
,
та
к
и
д
ля
од
н
офаз
ных
у
с
л
ов
ий
.
И
с
пы
та
ни
е
с од
н
о
й
фазо
й
п
ровод
я
т
п
р
и
п
е
рво
н
а
ч
а
л
ь
н
о
й
работ
е
дв
и
гат
е
ля
н
а
н
ом
ин
а
л
ь
н
ом то
к
е
с
н
а
п
р
я
ж
е
ни
е
м в соотв
е
тств
ии
с таб
лиц
е
й
АА
.
17
.
102
.
П
р
и
дост
и
ж
е
нии
дв
и
гат
е
л
е
м
н
орма
л
ь
н
о
й
рабо
ч
е
й
т
е
м
п
е
рат
у
р
ы
п
р
и
да
нн
о
й
н
агр
у
з
к
е
од
ин
п
ровод
подачи
пи
та
ния
до
л
ж
е
н
б
ы
ть от
к
люч
е
н
.
10