ГОСТ Р МЭК 60079-15—2010
2 Настоящий стандарт не устанавливает требования о необходимости проверки расчетов зазора, выпол
ненного изготовителем. Также настоящий стандарт не устанавливает требование о необходимости проверки
зазора путем выполнения измерений;
с) конструкция должна быть выполнена в соответствии со следующим равенством;
Минимальный радиальный зазор =
J
0,15 + | Р-^ ° ) (0.25 + 0 .7 5 ^ ^ jjr-b ,
где
D =
75 (для значений диаметра ротора менее 75 мм), мм. или
D
=диаметр ротора (для значений диаметра от 75до 750 мм), мм;
D =
750 (для значений диаметра ротора более 750 мм), мм;
п
= 1000 (для максимальной номинальной скорости вращения не более 1000 об/мин), об/мин; или
п
= максимальная номинальная скорость вращения (для скорости свыше 1000 об/мин), об/мин;
г = 1 (в случаях, когда отношениедлины сердечника к диаметру ротора не более 1,75); или
Длина сердечника
г
= ------------------------------------ (в случаях, когда рассчитанное по этой формуле значение более 1);
0,75 Диаметр ротора
b = 1(для машин с подшипниками качения) или
b = 1,5 (для машин с подшипниками скольжения).
8.8 «Беличьи клетки» роторов
8.8.1 «Беличьи клетки», состоящие из стержней, соединенных с замыкающими кольцами
Соединения между стержнями и замыкающими кольцамидолжны быть выполнены пайкой или свар
кой. Необходимо использовать материалы, обеспечивающие высокое качество соединений.
8.8.2 Литые «беличьи клетки»
Литые «беличьи клетки» должны быть изготовлены литьем под давлением, центробежным литьем
или другим подобным способом.
8.8.3 Оценка возможности искрения воздушных зазоров
Вращающиеся электрические машины номинальной выходной мощностью свыше 100 кВт. кроме
машин с режимом работы S1 и S2. оценивают на возможность искрения воздушных зазоров следующим
образом.
Если общая сумма коэффициентов, определяемых по таблице 6, превышает 6. то выполняютодно из
следующих действий;
a) машину или представительный образец испытывают всоответствии с 22.13.1;
b
) конструкция машины должна позволять применение специальных мер для обеспечения отсутствия
во время пуска в оболочке взрывоопасной газовой среды. В этом случае маркировка двигателя должна
включать знак «X» в соответствии с требованиями к маркировке МЭК 60079-0. а вдокументации должны
быть специальные условия применения в соответствии с разделом 25. которые необходимо соблюдать;
c) пусковой ток машины должен быть ограничен до 300 % от номинальноготока /м. Если для ограни
чения тока необходимо применять внешнее устройство, маркировкадвигателядолжна включать знак «X» в
соответствии с 29.2 перечисления i) МЭК60079-0. а в документации должны быть указаны специальные
условия применения, в которых указано, чтодвигатель возможно пускать только при сниженном пусковом
напряжении, которое ограничивает пусковой токдо 300 % от номинального тока.
П р и м е ч а н и я
1 Применение преобразователя для ограничения тока, как правило, является приемлемым решением.
При использовании других методов снижения пускового напряжения двигатель и устройства пуска при понижен
ном напряжении должны быть тщательно скоординированы.
2 К специальным мерам, которые могут быть применены, относят предпусковую вентиляцию для удале
ния опасных скоплений горючих газов или использование средств обнаружения сорбированного газа (МЭК
60079-29-2) внутри оболочки двигателя для подтверждения отсутствия в оболочке опасных скоплений
горючих газов. Другие методы могут быть применены по согласованию с изготовителем или пользователем.
23