ГОСТ 7751—2009
Составные части, на которые недопустимо попадание воды (генераторы, магнето пускового двига
теля. реле), предохраняют чехлами из парафинированной бумаги по ГОСТ 16295 или полиэтиленовой
пленки по ГОСТ 10354.
После очистки и мойки машины обдувают сжатым воздухом для удаления влаги и доставляют на
место хранения.
4.4 При длительном хранении машин на открытых площадках снимают, готовят к хранению исда
ют на склад следующие составные части:
- электрооборудование (аккумуляторные батареи, генератор, стартер, магнето, фары);
- втулочно-роликовые цепи;
- приводные ремни;
- составные части из резины, полимерных материалов и текстиля (шланги гидросистем, резино
вые семяпроводы и трубопроводы, тенты, мягкие сиденья);
- стальные тросы, мерную проволоку:
- ножи режущих аппаратов;
- инструмент и приспособления.
Детали для крепления снимаемых составных частей машины устанавливают на свои места.
К снятым составным частям прикрепляют бирки с указанием хозяйственного номера машины.
4.5 При хранении машин в закрытом помещении составные части, указанные в 4.4 (кроме аккуму
ляторных батарей), допускается не снимать с машин при условии их консервации и герметизации.
4.6 Электрооборудование (фары, генератор, стартер, магнето, аккумуляторные батареи) очища
ют. обдувают сжатым воздухом.
В аккумуляторных батареях, хранящихся на складе, бывших в эксплуатации, доводят уровень
электролита до номинального значения, батареи хранят заряженными в неотапливаемом вентилируе
мом помещении.
В период хранения следует ежемесячно проверять плотность электролита и при необходимости
производить подзарядку.
П р и м е ч а н и е — Аккумуляторные батареи ставят на подзарядку при плотности электролита менее
1,23 г.’см5при температуре хранения ниже 0
°С
или при плотности электролита менее 1.19 г/см5при температуре
хранения свыше О*С.
4.7 Втулочно-роликовые цепи очищают, промывают в промывочной жидкости и выдерживают не
менее 20 мин в подогретом от 80 вС до 90 °С моторном масле для карбюраторных идизельныхдвигате
лей. просушивают и скатывают в рулон.
4.8 Приводные ремни промывают теплой мыльной водой или обезжиривают неэтилированным
бензином, просушивают, припудривают тальком и связывают в комплекты.
4.9 Допускается хранить пневматические шины в разгруженном состоянии на машинах, установ
ленных на подставках. Поверхности шин покрывают воском или защитным составом.
Давление в шинах при закрытом и открытом хранении снижают до 70 % номинального значения.
4.10 Наружные поверхности гибких шлангов гидросистемы очищают от масла, просушивают, при
пудривают тальком. Рабочую жидкость из шлангов сливают, отверстия закрывают пробками-заглушка
ми.
Допускается хранить гибкие шланги гидросистемы на машине. Поверхности их дополнительно по
крывают светозащитным составом или обертывают парафинированной бумагой по ГОСТ 9569.
4.11 Тросы очищают и покрывают защитной смазкой.
4.12 Все отверстия, щели, полости (загрузочные и выгрузные, смотровые устройства, заливные
горловины баков и редукторов, заслонки карбюраторов и вентиляторов, отверстия сапунов, выхлопные
трубы двигателей и др.). через которые могут попасть атмосферные осадки во внутренние полости ма
шин, плотно закрывают крышками, пробками-заглушками или клеевыми лентами по ГОСТ 18251.
Для обеспечения свободного выхода воды изсистем охлаждения и испарения сливные устройства
оставляют открытыми.
Капоты идверцы кабин должны быть закрыты и опломбированы.
4.13 Металлические неокрашенные поверхности рабочих органов машин (режущие аппараты, отва
лы. ножи, сошники, шнеки), детали и механизмы передач, узлов трения, штоки гидроцилиндров, шлице
вые соединения, карданные передачи, звездочки цепных передач, винтовые и резьбовые поверхности
деталей и сборочных единиц, а также внешние сопрягаемые механически обработанные поверхности
подвергают консервации.
4