ГОСТ Р МЭК 60086-4—2009
выхбатарей, выпускаемыхвнастоящее время, имеют высокуюустойчивость ктечи электролита,однако
частично или полностью разряженные батареи имеют большую склонность к течи электролита по
сравнению с неразряженными.
7.3 Упаковка
Упаковка должна быть такой, чтобы обеспечить защиту от механических повреждений при транс
портировании. грузообработкеи штабелировании. Материалы, используемые при упаковке, и конструк
ция упаковки должны быть выбраны таким образом, чтобы предотвратить случайный электрический
контакт, короткое замыкание, сдвиг и коррозию выводов и обеспечить защиту от воздействия внешней
среды.
7.4 Обращение с картонными упаковками батарей
С картонными упаковками батарей следуетобращаться осторожно. Небрежное обращение может
привести ккороткому замыканию и повреждению, в результате чего могут произойти течь электролита,
разрушение, взрыв или возгорание.
7.5 Транспортирование
7.5.1 Общие положения
Испытания и требования при транспортировании литиевых элементов и батарей приведены в
МЭК62281 [11]. Регламенты, относящиеся к международномутранспортированию литиевых элементов и
батарей, основаны на Рекомендациях ООН потранспортированию опасных грузов [16].
7.5.2 Воздушный транспорт
Регламенты, относящиеся ктранспортированию литиевых батарей воздушным путем, установле
ны вТехнических инструкциях по безопасному транспортированию опасных грузов воздушным путем,
изданныхМеждународной организацией гражданской авиации (ICAO)[2]. иРегламентахоб опасных гру
зах. изданных Международной авиатранспортной ассоциацией (IATA) [1].
7.5.3 Морской транспорт
Регламенты, относящиеся к транспортированию литиевых батарей морским путем, установлены в
Международном морском кодексе опасныхгрузов (IMDG). изданных Международной морской организа
цией (IMO) [12].
7.5.4 Наземный транспорт
Регламенты, относящиеся к транспортированию литиевых батарей автомобильным ижелезнодо
рожным транспортом, устанавливают на основе национальных норм и многосторонних соглашений. В
связи с большим числом правил, принимаемых в модельных инструкциях ООН [16]. рекомендуется
перед отгрузкой уточнить национальные особенности транспортных правил.
7.6 Размещение и хранение
a) Хранить литиевые батареи следует в хорошо проветриваемых сухих и прохладных
условиях
Высокая температура или высокая влажность могут привести к порче батарей и/или коррозии
поверхности.
b
) Не следует штабелировать картонные упаковки с батареями на высоту, превышающую
значение, указанное изготовителем
При штабелировании большого количества картонных упаковок батареи всамых нижних картон
ных упаковках могут быть деформированы и может произойти утечка электролита.
c) Следует избегать хранения или размещения батарей в местах прямого воздействия
солнечных лучей или дождя
В случае намокания батарей могут произойти снижение сопротивления изоляции, саморазряд и
коррозия. Высокая температура может привести кпорче батарей.
d) Хранить батареи следует в их оригинальной упаковке
В случае если батареи распакованы и перемешаны, они могут быть замкнуты накоротко и
повреждены.
(См. приложение С для получения болеедетальной информации).
7.7 Утилизация
Первичные батареи могут быть утилизированы совместно с бытовыми отходами тольковтом слу
чае. если местные правила не устанавливают иного способа утилизации.
При транспортировании, хранении и обработке вцелях утилизации должны быть учтены следую
щие меры безопасности:
а) Не следуетразбирать батареи
Некоторые компоненты литиевых батарей могут бытьогнеопасны иливредны. Они могут быть при
чиной травмы, воспламенения, разрушения или взрыва.
17