ГОСТ Р 53714—2009
R =2.09 + 0.126х— для фактическихсмол (авиационный бензин); (9)
R= 2.941 +0.2794*— для фактическихсмол (авиационное турбинное топливо); (10)
R = 1,928х° * — для содержания непромытыхсмол; (11)
R =2.494х°3— для содержания промытых смол. (12)
гдех — среднее значение сравниваемых результатов.
П р и м е ч а н и е 6 — Вышеприведенные значения прецизионности для содержания промытых и непромы
тых смол были получены в межлабораторных исследованиях в 1997 г. на товарных автомобильных бензинах, вклю
чая те. что содержат спирт и оксигенаты на основе эфира, а также присадки, препятствующие образованию отложе
ний. Значения прецизионности для содержания промытых и непромытых смол основываются на образцах,
содержащих смолы от 0 мг/100 см"*до 15 мг/100 см3и от 0 мг/100 см3до 50 мг/100 см3соответственно.
14.2 Отклонение
Отклонение для данного метода не определено, так как нет принятого эталонного материала по
измерению фактических смол (промытыхи непромытых растворителем).
Авиационные бензины
Ригпщги—пмавдудауш афеовлениями
Фактическиесислы, мг/100ш*
Авиационные турбинные топлива
Раопедшиемандаддцмопрвдепяииан
Фактически» смолы.мгИООои3
> — воспроизводимость; 2 — повторяемость
Рисунок 2 — Прецизионность определения фактических смол
8