ГОСТР ИСО 5751-1—2009
- протектор типа А соответствует шинам с индексами скоростей до S, предназначенным для экс
плуатации на высокоскоростных трассах;
- протектор типа В соответствует шинам с индексами скоростей S и болео. предназначенным для
эксплуатации на высокоскоростных трассах;
- протектор типа С соответствует шинам с индексами скоростей до Н включительно, предназна
ченным для эксплуатации как на обычных трассах, так и вне трасс;
- протектор типа D соответствует шинам с индексом скорости М. предназначеннымдля эксплуата
ции исключительно вне трасс.
7 Грузоподъемность (несущая способность) шин
7.1 Индексы нагрузки и соответствующая им несущая способность шин (TLCC )для скоростей до
210 км/ч включительно представлены в ИСО 4223-1 (таблица А.1).
7.2 Для символа скорости V (диапазон скоростей от 210 до 240 км/ч включительно) несущая спо
собность шин должна изменяться в соответствии с нижеприведенными значениями.
- 210 км/ч включительно — 100 % TLCC;
- 220 км/ч — 95 % TLCC;
- 230 км/ч — 90 % TLCC;
- 240 км/ч — 85 % TLCC.
Между этими скоростями допускается линейная интерполяция.
7.3 Для шин с символами скорости VB и VR при скоростях свыше 240 км/ч несущая способность
должна уменьшаться на 5 % при увеличении скорости на каждые 10 км/ч.
7.4 Для шин с символом скорости W несущая способность шин соответствует скорости 240 км/ч.
При увеличении скорости несущая способность должна быть снижена следующим образом;
- 250 км/ч — 95 % TLCC;
- 260 км/ч — 85 % TLCC;
- 270 км/ч — 75 % TLCC.
7.5 Для шин ссимволами скоростиZR иZB при скоростях свыше 270 км/ч необходимы рекоменда
ции изготовителя.
8 Символы скорости
Символы скорости до обозначения Н (соответствующей скорости 210 км/ч) должны соответство
вать значениям, приведенным в ИСО 4223-1 (таблица А.2).
9 Центробежный радиус
Максимальный центробежный радиусобразованный за счет действия центробежной силы,
связанный с максимальной скоростью транспортного средства, вычисляют по формуле
R<iyn = 0.5Ог+ Нс,(8)
где D, — номинальный диаметр обода;
Н — высота профиля проектируемой шины;
с — аппроксимирующий коэффициент (таблица 3).
По вопросу эксплуатации шин на транспортныхсредствах, предназначенныхдля скоростей свыше
240 км/ч. необходима рекомендация изготовителя шины.
Т а б л и ц а 3 — Коэффициент для расчета максимального центробежного радиуса при различных максималь
ных скоростях
Тип протектора
Коэффициент при максимальной скорости. км/ч
до 150до
180
до 210до 240
А и В1.07*1.10
1.131.16
С и D1.12”1.15
1.18
—
* Нс - Н — не более 3 мм для наиболее комфортных условий.
” Не- Н — не более 4 мм для наиболее комфортных условий.
6