ГОСТ Р 53706—2009
топлива черезфильтры, имеющиесяв топливнойсистемесамолета. Температуратоплива вбакахсамо
летаобычнопонижаетсявтечениеполета, ивеличина понижения зависитот скоростисамолета, высоты
и продолжительности полета. Температура замерзания топлива должна всегда быть ниже, чем
минимальная рабочая температура топлива в баке.
4.2 Температура замерзания являетсяодним изтребований АСТМД 910 иАСТМД 1655.
5 Аппаратура
5.1Сосуддляобразцас рубашкой — это резервуарсдвойными несеребренымистенками, подоб
ный сосудуДьюара; пространство между внутренней и внешней стенками резервуара заполняютсухим
азотом или воздухом при атмосферномдавлении. Входноеотверстие сосудадля образца должно быть
закрыто пробкой, в которую вставлены термометр и втулка, через которую проходит мешалка
(см. рисунок 1).
Т — пробка; 2 — втулка, защищающая от влаги; 3 -» мешалка; 4 — термометр; S — сосуд для образца с двойными стенками;
наружная стенка наружным диаметром <30 t 0.7) мм и толщиной стенки (1.9 t 0.3) мм; внутренняя стенка внутренним диамет-
ром (13.7 i 1,1)мм и толщиной стенки (1.65 к 0,35)мм; 6 — вакуумная колба (сосуд Дьюара), несеребреная внутренним диамет
ром не менее 70 мм. 7 — хладагент; 8 - ■твердая углекислота
Рисунок 1 — Аппарат для определения температуры замерзания
2