ГОСТ Р 12.2.143— 2009
- обязанности и действия людей, втом числе порядок вызова пожарных или аварийно-спасательных
подразделений, экстренной медицинской помощи и др.;
- порядок аварийной остановки оборудования, механизмов, отключения электропитания и т.п.
- порядок ручного (дублирующею) включения систем (установок) пожарной и противоаварийной авто
матики.
Текстовая часть планов эвакуации должна содержать инструкции одействиях в условиях чрезвычай
ной ситуации (при пожаре, аварии и т.п.), дополненные для наглядности знаками безопасности и симво
лами.
6.2.4 Размеры планов эвакуации выбирают в зависимости от его назначения, площади помещения,
количества эвакуационных и аварийных выходов:
600 х 400 мм — для этажных и секционных планов эвакуации;
400 х 300 мм— для локальных планов эвакуации.
6.2.5 Пути эвакуации, ведущие к основным эвакуационным выходам, следует обозначать сплошной
линией зеленого цвета с указанием направления движения.
6.2.6 Пути эвакуации, ведущие к запасным эвакуационным выходам, следует обозначать штриховой
линией зеленого цвета с указанием направления движения.
6.2.7 Планы эвакуации следует выполнять наоснове фотолюминесцентных материалов.
6.2.8 Фон плана эвакуации должен бытьжелтовато-белым или белым для фотолюминесцентных мате
риалов.
6.2.9 Надписи и графические изображения на плане эвакуации (кроме знаков безопасности и симво
лов)должны бытьчерного цвета независимо отфона.
Шрифт надписей на плане эвакуации — по ГОСТ Р 12.4.026. Высота шрифта — не менее 5 мм.
6.2.10 Планы эвакуации следует вывешивать на стенах помещений и коридоров, на колоннах и в
строгом соответствии с местом размещения, указанным на самом плане эвакуации.
6.3Размещение элементов фотолюминесцентной эвакуационной системы на объектах
метрополитена и транспортных средствах
6.3.1 Углы стен, колонны и ограничительную линию вдоль края платформ на станциях метрополитена
следует обозначать сигнальной разметкой с чередующимися полосами черного и желтовато-белого (бело
го)цветов, расположенными прямо (вертикально или горизонтально) или наклонно подуглом 45*— 60°. ил и
линиями.
6.3.2 Обозначениеэлементами ФЭС переходов между станциями метрополитена следует выполнять
так же. как обозначения коридоров и лестниц.
6.3.3 Эскалаторы следует обозначать элементами ФЭС также. как лестницы в соответствии с требо
ваниями.
Металлические турникеты при входе на лестницу эскалатора обозначают сигнальной разметкой с
чередующимися полосами черного и желтовато-белого (белого) цветов, расположенными прямо (верти
кально или горизонтально) или наклонно под углом 45° — 60е.
6.3.4 Цветографические изображения и надписи на объемных знаках безопасности с внутренним или
внешним электрическим освещением, размещаемые на объектах метрополитена и в подземных сооруже
ниях. рекомендуется выполнять с применением фотолюминесцентных материалов.
6.3.5 Вагоны электропоездов и пассажирские вагоны поездовдолжны быть обустроены элементами
ФЭС таким образом, чтобы пассажиры имели возможность:
- ориентироваться в темном вагоне при аварийном отключении освещения;
- читать вывешенные в вагоне инструкции о действиях в случае возникновения чрезвычайной
ситуации;
- определять при необходимости места размещения средств противопожарной защиты, переговор
ных устройств, средств индивидуальной защиты и т.п.;
- передвигаться по составу к головному или хвостовому вагону.
6.4 Визуальное усилонио
Предупреждающие знаки и указатели направления следует размещатьчерез промежутки, достаточ
ныедля обеспечения постоянства и непрерывности информации.
Частота размещения и визуальное усиление указателей направления на верхнем, среднем и нижнем
уровнях должны определяться анализом риска.
Указатели направления, при их низком расположении, должны быть включены или находиться рядом
с направляющими линиями. Там. где осуществимо, знаки направления, находящиеся на верхнем и сред
нем уровнях, должны дублироваться на нижнем уровне.
9