ГОСТ Р 53228— 2008
2) Определение погрешности показаний нагруженных весов
Устанавливают показание ненагруженных весов на нуль при нормальном положении весов (без наклона) и
выполняют два измерения: с нагрузкой, близкой к наименьшей, при которой изменяется предел допускаемой
погрешности, и с нагрузкой, близкой к Мах. После этого разгружают весы, наклоняют в продольном направлении до
предельного значения индикатора уровня и устанавливают показание весов на нуль. Выполняют измерения с теми
же двумя нагрузками. Повторяют эти же операции при втором продольном и поперечных направлениях наклона.
Допускается объединять испытания по перечислениям 1) и 2). Для этого после установки показания на
нуль при нормальном (кенаклоненном) положении определяют показания (до округления) ненагруженных ве
сов и показания при двух испытательных нагрузках. Затем весы разгружают и наклоняют (без новой установки
на нуль), после чего определяют показание ненагруженных весов и показания при двух испытательных
нагрузках. Эту процедуру повторяют для каждого направления наклона.
Для определения влияния наклона на нагруженные весы показания, полученные для каждого наклона,
должны быть скорректированы на показания ненагруженных весов.
Для весов с цифровой индикацией, у которых е = d или е = 2d. определяют скорректированные погрешности.
b
) Весы с автоматическим датчиком наклона
Предельное значение наклона должно быть задано изготовителем. В случае превышения предельного
значения наклона датчик наклона должен отключить индикацию или подать соответствующий сигнал (например,
мигать, выдать сообщение об ошибке) и должен задержать передачу данных и сигнал на печатающее устройство.
П р и м е ч а н и е — Автоматический датчик наклона может компенсировать эффект наклона.
Испытание следует выполнять в соответствии с перечислением а) вблизи положения, при котором отклю
чается индикация или появляется сигнал о превышении угла наклона.
c) Весы с карданным амортизатором
Предельное значение наклона должно быть задано изготовителем. Испытание следует выполнять вблизи
положения, при котором отключается индикация или при котором грузоприемное устройство входит в соприкос
новение с несущей рамой транспортного средства, что является предельным значением наклона.
Весы должны быть испытаны в соответствии с перечислением а).
Н.6.3.4.5 Определение погрешности весов при работе устройства тарирования
Если весы снабжены автоматическим устройством установки нуля или устройством слежения за нулем, то
данное устройство может быть включено.
Весы с устройством выборки массы тары (независимо от того, какое устройство тарирования — уравнове
шивания тары или взвешивания тары — используют) испытывают при одной тарной нагрузке.
Весы с устройством компенсации массы тары (независимо от того, какое устройство тарирования — уравно
вешивания тары или взвешивания тары — используют) испытывают при двух тарных нагрузках.
а) Определение погрешности при установке нуля устройством тарирования
Проводят только для весов с цифровой индикацией, у которых в = d или е = 2d.
1) Весы с неавтоматическим или полуавтоматическим устройством установки нуля, с отключенным устрой
ством слежения за нулем или без него
После установки на грузоприемное устройство тарной нагрузки показание весов выставляют на нуль с
помощью устройства тарирования и последовательно нагружают дополнительными гирями, увеличивая нагрузку с
шагом 0,1 d. пока показание не возрастет на одну ценуделения по отношению к нулю. Погрешность при установ ке
нуля Е0 рассчитывают по формуле
Ео = 0 .5 d -ДЦ},
где AL
q
— масса дополнительных гирь.
2) Весы с автоматическим устройством установки нуля и (или) с устройством слежения за нулем
После установки на грузоприемное устройство тарной нагрузки показание весов выставляют на нуль с
помощью устройства тарирования и помещают на грузоприемное устройство нагрузку, приблизительно равную
10d(Lo).
Записывают показание весов /0 и последовательно помещают на грузоприемное устройство весов допол
нительные гири, увеличивая нагрузку с шагом 0,1е, пока при какой-то нагрузке ALnпоказание не возрастет на одну
цену деления и не достигнет (/0 + d).
Погрешность установки нуля £0 рассчитывают по формуле
£ 0 = /0 - L0 + 0 ,5 d - AL0.
где /0 — показание весов при начальной нагрузке, близкой к нулю;
L
q
— масса первоначально установленных гирь (10d);
AL0 — масса дополнительных гирь.
Значение Ео используют при расчете скорректированной погрешности £ е.
Принимают, что погрешность при нагрузке около 10d соответствует погрешности установки нуля устрой
ством тарирования.
117