ГОСТ 5973—2009
Сварочные материалы должны обеспечивать механические свойства металла шва не ниже меха
нических свойств основного металла.
4.2.7 Литые детали автосцепного устройства изготавливают по ГОСТ 22703, остальные литые
детали — по ГОСТ977.
4.2.8 Поковки и штамповки изготавливают по ГОСТ8479 и ГОСТ 7505.
4.2.9 Крепежныедетали — поГОСТ 1759.0 — ГОСТ 1759.3.
4.2.10 Трубопроводы тормоза и системы разгрузки изготавливаютизстальных бесшовныххолод-
нодеформированных труб по ГОСТ 8733 и ГОСТ 8734. Для трубопроводов устройства механизирован
ной разгрузкидопускается применениеусиленных труб по ГОСТ3262.
4.2.11 Подготовкасборочныхединиц ксварке, выполнениесварочныхработ, маркиприменяемых
электродов, методы сварки, качествосварныхшвовдолжны соответствоватьнормативнымдокументам
на сваркув вагоностроении.
4.2.12 Вагоны, кроме мест, специально предусмотренных нормативными документами, должны
бытьокрашены. Внешний видлакокрасочных покрытий — поVII классу ГОСТ9.032.
4.2.13 Подготовка металлических поверхностей к нанесению лакокрасочных покрытий — по
ГОСТ9.402.
Металлические поверхности вагонов, их деталей исборочных единиц переднанесением лакокра
сочных покрытий должны бытьочищены от продуктов коррозии, сварочных брызг, формовочной земли,
пыли, жировых и других видов загрязнений.
Передокраскойдопускается обработка металлическихповерхностейвагоновгрунтовками, содер
жащими модификатор ржавчины. При этом поверхности должны быть очищены от отслаивающейся
ржавчины идругих загрязнений, а толщина оставшегося плотносцепленного слоя ржавчины недолжна
превышать 100 мкм.
4.2.14 Работы по нанесению лакокрасочных покрытий на вагоны, ихдетали и сборочныеединицы
следует проводить по ГОСТ 9.105.
4.2.15 Поверхности деталей и сборочных единиц, недоступные для окрашивания в собранном
виде, окрашиваютдо сборки.
4.2.16 На внутренние поверхности сварных стальных конструкций замкнутого профиля, выпол
ненныхсплошными швами, покрытия не наносят.
4.2.17 Внутренние поверхности стальных сварных конструкций замкнутого профиля, сваривае
мыхпрерывистыми швами, сопрягаемые поверхности поддуговую сваркупрерывистыми швами, сопря
гаемые поверхности под точечную сварку, сопрягаемые и внутренние поверхности стальныхдеталей и
сборочныхединиц, соединяемых болтами и заклепками, должны быть окрашеныдо сборки исварки.
4.2.18 На внутренние поверхности кузова и воздушных резервуаров лакокрасочные покрытия не
наносят.
4.2.19 Резьбуболтов, трущиеся поверхности рычагов, тяг. осей смазывают.
4.2.20 Рабочие поверхности подпятниковыхмест при постановке нижней рамы натележки смазы
вают смазкой солидол Ж по ГОСТ 1033, графитной смазкой по ГОСТ 3333 или смазкой солидол С по
ГОСТ4366.
4.3 Требования к надежности
4.3.1 Требования к надежности устанавливают в технических условиях на вагоны конкретных
моделей.
4.3.2 Номенклатура показателей надежности вагоновдолжна включать:
- назначенный срокслужбы:
- назначенный срокслужбы до первого капитального ремонта:
- назначенный срокслужбы до первогодеповского ремонта.
4.3.3 По истечении назначенного срока службы вагона, независимо от его технического состоя
ния, эксплуатацию прекращают ипринимают решение:
- о проведении ремонта необходимого вида или модернизации вагона;
- о возможности продления назначенного срока службы вагона;
- о списании.
4.3.4 Показатели надежности комплектующих сборочных единиц и деталей вагонов — в соотве
тствиис нормативнымидокументами на конкретные изделия.
4.4 Маркировка
4.4.1На каждом вагоне, в местах, установленных рабочимичертежами, наносятследующую мар
кировку:
- грузоподъемность, т;
- массутары, т;
4