ГОСТ Р 53019—2008
Приложение Б
(справочное)
Метод прогнозирования устойчивости (выносливости) швов при действии на них
многоцикловых растягивающих нагрузок, приложенных перпендикулярно к шву
Б.1 Ниточные швы изделий целесообразно оценивать по устойчивости к действию многоцикловых растяги
вающих нагрузок, имеющих значения меньше разрушающих (разрывных), но прилагаемых многократно с той или
иной повторяемостью (цикличностью) и вызывающих разрушение швов. Устойчивость швов кдействию многоцик
ловых нагрузок принято называть выносливостью, а процесс постепенного разрушения ниточного соединения
называют усталостью или утомляемостью.
Б.2 Усталость или утомляемость материала или ниточного соединения — величина, обратная выносливос
ти. Для характеристики выносливости (усталости) обычно пользуются графическим изображением зависимости
числа циклов до разрушения от максимального усилия циклов (кривые усталости). Кривые усталости определяют
на основе исследовательских работ сиспользованием пульсаторов — приборов на многократное растяжение.
Б.З Кривые усталости швов начинаются в точке, отражающей разрывную нагрузку шва при лолуцикловом
растяжении иопределяемой по стандартной методике (см. 6.14 и6.15). С уменьшением растягивающих усилий кри
вая снижается с одновременным увеличением числа циклов до разрыва, затем кривая приближается к некоторому
пределу и идет практически параллельно оси абсцисс. Горизонтальный участок кривой указывает на то. что разру
шение шва не происходит при сколь угодно большом (теоретически) числе циклов растягивающих усилий. Этот
горизонтальный участок называют пределом усталости.
Б.4 Исходя из пределов усталости швов (см. Б.7)к циклическим растягивающим усилиям,следуетвыделить
- зону допустимых нагрузок;
- зону условно-допустимых нагрузок;
- зону недопустимых нагрузок, действующих циклично в ходе эксплуатации изделий.
Б.5 Нагрузки, составляющие 70 % — 90 % разрывной при лолуцикловом растяжении, следует считать недо
пустимыми ввиду того, что через сравнительно небольшое число циклов (10 — 500) наступает разрушение ниточ
ного соединения.
Б.6 Нагрузки, составляющие 0.5 % — 0.65 % разрывной, прикладываемые в ходе эксплуатации циклично,
могут считаться условно-допустимыми, так как при их приложении разрушение наступает после 0,5—2 тыс циклов.
Такие нагрузки могут быть признаны допустимыми при условии, что за весь плановый период эксплуатации число
цикличных нагружений не превысит указанных 0.5—2 тыс. циклов, а ниточное соединение не является ответствен
ным. то есть для тех случаев, когда временные разрушения ниточных соединений допустимы и швы можно легко
восстановить при ремонте.
Б.7 Рекомендуемыми допустимыми нагрузками (0,31 % — 0,35%разрывной)следуетсчитатьте.которыене
превышают предел усталости. Эти нагрузки не вызывают накопления усталости (утомления) и не приводятк разру
шению шва при сколь угодно большом (теоретически) числе циклов, гарантирующем (превышающем) плановые
сроки эксплуатации изделия (см. таблицу А.1).
Б.8 Подбор нитокипараметроввыполнения швовцелесообразнее всего проводитьтак.чтобы полуцикловая
разрывная нагрузка имела трехкратный запас против эксплуатационных усилий, прикладываемых циклически.
При дополнительном ослабляющем действии других факторов износа (действиеагрессивных сред, светопо-
года. микробиологические разрушения, истирание и лр.) запас прочности должен быть увеличен.
Б.9 Метод прогнозирования выносливости швов целесообразно применять для оценки надежности сшитых
грузовых или других устройств, разрушение швов которых (даже частичное) может создать аварийную ситуацию.
14