ГОСТ Р 52924—2008
Рисунок 6
Т а б л и ц а 1— Шарниры, применяемые а приводе колес жестких ведущих мостов полноприводных автомобилей
Тип
Статический
контрольный
крутящий
момент. Н м
Максимальный
угол о шарнире
Максимальный
диаметр вращения
шарнира (при
нулевом значении
угла) О. мм
Расстояние
между
наружными
торцами L. мм
Минимальный
диаметр вала
d,. мм
Номер рисунка
Ш ариковы й
Дисковы й
42°
зз-
2800
12300
39000
33‘
96
122
140
96
166
192
19.844
55.0
62.0
1
2
2
Т а б л и ц а 2 — Шарниры, применяемые в приводе колес шарнирных ведущих мостов
Статический
контрольный
Тип
крутящий
момент. И м
Максимальный
угол шарнира
Наружный
диаметр
шарнира по
шлрпусу О. мм
Минимальный
диаметр вала
Номер рисунка
d,. мы
Ж есткий
Ш ариковы й
12004 2 ’70193
245045*83233
245042*
81
233
245042*91233
255047*90263
480042*96303
Ш ариковы й
У ниверсальны й
160018*69194
24501 8 "82234
24501 8 "89234
2550
2 2 "
100265
24502 5 "87236
Р оликовы й
трехш иповы й
«трипод»
* При любых осевых перемещениях в шарнире.
3.2 Косновным параметрам шарниров относятся:
- крутящий момент, соответствующий пределу прочности шарнира;
- максимальный угол в шарнире:
• максимальный диаметр вращения шарнира (при нулевом значении угла в шарнире) — вжестких
ведущих мостах: наружныйдиаметр шарнира по корпусу — в шарнирных ведущих мостах:
- минимальныйдиаметр вала.
4 Технические требования
4.1Шарниры изготавливаютв соответствии сконструкторскойдокументацией (далее — КД). раз
работаннойсучетом требований настоящегостандарта идругихдействующихстандартов. регламенти
рующих параметры шлицевых соединений иэлементов подшипниковых узлов (шариков, роликов).
з