ГОСТ 8829-85; Страница 18

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы

ГОСТ 8816-70 Брусья деревянные для стрелочных переводов железных дорог широкой колеи. Технические условия Wooden cants for switch assemblies of wide gauge railway. Specifications (Настоящий стандарт распространяется на брусья деревянные для стрелочных переводов железных дорог широкой колеи) ГОСТ Р 52332-2005 Топлива авиационные. Определение температуры кристаллизации методом автоматического фазового перехода Aviation fuels. Determination of freezing point with automatic phase transition method (Настоящий стандарт распространяется на авиационные турбинные топлива и устанавливает автоматический метод фазового перехода для определения температуры замерзания в диапазоне от минус 80 град. С до плюс 20 град. С. Настоящий стандарт не устанавливает требования безопасности, связанные с применением данного метода) ГОСТ 8978-75 Кожа искусственная и пленочные материалы. Методы определения устойчивости к многократному изгибу Artificial leather and films. Methods of determination of stability of repeated flexing (Настоящий стандарт распространяется на искусственные и синтетические кожи для обуви, одежды, галантереи, технического назначения, полученные обработкой ткани, трикотажа, нетканого материала различными полимерными пленкообразующими материалами, и на полимерные пленочные материалы бытового назначения и устанавливает методы определения устойчивости к многократному изгибу)

Страница 18

Страница 1

Untitled document

ГОСТ 8829—85 Стр. 17

ному прогибу с учетом значения отношения проектного прогиба к

-предельно допустимому (см. пп. 6.272 и 6.2.3).

П ри ме ч ан ия :

1. Фактический прогиб — прогиб, измеренный после выдержкииспытывае

мой конструкции под контрольной нагрузкой по проверке жесткости.

2. Контрольный прогиб — вычисленный (согласно указаниям норм проекти

рования) прогиб от контрольной нагрузки по проверке жесткости. Этунагруз

ку принимают как кратковременно-действующую с учетом схемы нагружения

при испытании. Для предварительно напряженных конструкций контрольный про

гиб определяют с учетом сроков испытания.

3. Проектный прогиб — вычисленный (согласно указаниямнормпроекти

рования)прогиб от эксплуатационнойнагрузки с учетомпродолжительности

ее действия.

4. Предельно допустимый прогиб — прогиб, установленный нормамипроек

тирования для данного типа конструкций.

6.2.2. Конструкции, для которых проектный прогиб составляет

85% и более предельно допустимого прогиба, признают годными,

если фактический прогиб превышает контрольный (вычисленный

для предварительно напряженных конструкций с учетом указа

ний приложения 3) не более чем на 10%.

Если фактический прогиб хотя бы одной из отобранных конст

рукций превышает контрольный прогиб более чем на 10%, но ме

нее чем на 15%, то производят повторные испытания такогоже

числа конструкций.

Конструкции признают выдержавшими испытания, еслифак

тический прогиб при повторном испытании не будетпревышать

контрольный прогиб более чем на 15%.

Если фактический прогиб хотя быоднойпервоначально или

повторно испытанной конструкции будет превышать контрольный

прогиб более чем на 15%, то проверяемые конструкции признают

не выдержавшими испытания.

6.2.3. Конструкции, для которых проектный прогиб составляет

менее 85% предельно допустимого прогиба, признают годными,

если фактический прогиб превышает контрольный (вычисленный

для предварительно напряженных конструкций с учетом указаний

приложения 3) не более чем на 20%.

Если фактический прогиб хотя бы одной из отобранных кон

струкций превышает контрольный более чем на 20%, но менее

чем на 30%, то производят повторное испытание такого же числа

конструкций. Конструкции признают годными, если измеренный

прогиб при повторном испытании не будет превышать контроль-

ный^более чем на 30%.

Если фактический прогиб хотя бы одной первоначально или

повторно испытанной конструкции будет превышать контрольный

более чем на 30%, то проверяемые конструкции признают не вы

державшими испытания.