ГОСТ Р 51249-99
5 Методы определения удельных средневзвешенных выбросов вредных веществ
с отработавшими газами двигателя
vair,
5.1 Измеряемые параметры
5.1.1 На каждом режиме испытании двигателя измерению подлежат следующие показатели:
- эффективная мощность
Рс,
кВт;
- частота вращения коленчатого вала
п,
мин-1 ;
- расход воздуха, приведенный к нормальным атмосферным условиям
(Р0
= 101,3 кПа.
Т0
=
=273 К)
-
м3/ч;
- кониентрапия в ОГ оксида углерода Сс о , об.
%;
-
концентрация в ОГ оксидов азота (в приведении к N 0 2) — C’NO . об.
%:
- концентрация в ОГ суммы углеводородов (в приведении к СН, g5) — Сс „ , об.
%.
5.1.2 Применяемые оборудование и приборы для проведения измерений состава газов должны
обеспечивать точность не ниже указанной в таблице 3.
Т а б л и ц а 3
Наименование измеряемою компонента ОГ
Обо шачсмис
ком поисм га
Предел основной при веденной
погрешности измерении. %
Концентрация оксида углерода
с
’-со
±5,0
Концентрация оксидов азота в приведении к N 02
Cso,
110.0
Концентрация углеводородов в приведении кСН, „
Сен
±5.0
(Измененная редакция.
H
im
. №
1).
5.1.3Измерение других показателей двигателей — по ГОСТ 10448 и ГОСТ 10150.
5.2 Испытательные циклы и состав режимов испытаний в зависимости от назначения двига
теля должны соответствовать ГОСТ 30574.
Двигатель считается находящимся на данном режиме испытаний, если соответствующие ему
значения частоты вращения и мощности установлены с точностью по ГОСТ 10448.
5.3 Методы определения нормируемых параметров
Удельный средневзвешенный выброс /-го вредного вещества рассчитывают по формуле
I ^ Гсхм
W,
е? *
0.446ц,
-------
,
Л .Е
I
- 1
при ц, — молекулярная масса /-го вредного вещества либо его эквивалента по приведению u VOi =
=46. |i* 28, цс//| ^ = 13.85), кг/кмоль;
m
— количество режимов испытаний в испытательном цикле;
j
— порядковый номер режима испытаний в испытательном цикле;
/ — индекс вредного вещества;
C,j
-измеренная при испытаниях в
J-
м заданном режиме концентрация /-го вредного вещества
в ОГ, об.
%\
К о , -
объемный расход ОГ. приведенный к нормальным атмосферным условиям (Г0 = 273 К.
_
Р0
= 101,3 кПа). х«3/ч, во «влажном» или «сухом* состоянии;
Рс/
— отношение эффективной мощности дизеля на данном режиме испытаний к номинальной
эффективной мощности;
Wj —
весовой коэффициент режима;
Реп
— номинальная эффективная мощность дизеля. кВт.
4