ГОСТ Р 52594—2006
Современные анализаторы оснащены всеми необходимыми устройствами для измерения харак
теристик фазовогодрожания идрейфа и могут проводить измерения в автоматическом режиме с выво
дом результатов в графическойформе или в форме таблиц.
4.4.5.3 Измерение времени задержки в цифровом тракте ССП
Время задержки в цифровом тракте спутниковой системы передачи измеряют в соответствии со
схемой, приведенной на рисунке 4.17.
/кс\
Рисунок 4.17 — Схема измерения времени задержки в цифровом тракте спутниковой системы передачи
На вход цифрового тракта спутниковойсистемы передачиподают цифровойсигнал свыхода гене
ратора ПСП. Измерительный сигнал может иметь циклическую структуру или быть без нее. К выходу
цифрового тракта спутниковой системы передачи подключают измеритель задержки. Измеритель вре
мени задержки сравнивает принимаемый сигнал ПСП сопорным и определяет временную задержку.
Сучетом шлейфанаудаленнойстанциирезультатизмерений представляетсобой удвоенное зна
чение времени задержки.
5 Анализ структуры цифрового транспортного потока, передаваемого
по магистральным каналам систем передачи цифровых телевизионных
сигналов
Измерениепараметров цифровоготракта передачисигналов цифрового вещательного телевиде
ния иегозвеньев проводят следующим образом.
По сигналам цифрового транспортного потока проводят анализ структуры цифрового транспорт
ного потока иконтрольегосинтаксиса.
Поспециальным испытательным сигналам, формируемым генератором испытательныхсигналов,
проводятоценкуискажений, возникающихпри сжатии цифрового потока.
По стандартным измерительным сигналам измеряют параметры тракта передачи цифровых сиг
налов. определяющихкачествовоспроизведенияизображения извука. Сэтой целью преобразуют циф
ровые измерительные сигналы транспортного потока в аналоговые измерительные сигналы и по ним
проводят измерение.
Параметрыструктуры исинтаксиса цифрового транспортного потока объединены постепени важ
ности в три группы:
- первая (группа первого приоритета) объединяет базовый набор параметровдля непрерывного
мониторинга, необходимыхдля уверенногодекодирования транспортного потока;
- вторая (группа второго приоритета) включает в себя параметры для непрерывного и периоди
ческого мониторинга;
- третья (группа третьего приоритета) включает в себя параметры, требуемые только в спе
циальных случаях.
32