ГОСТ 31191.1—2004
-
ось у (вибрация на поверхности сиденья):
- ось
z
(вибрация на поверхности сиденья):
1V„,
ку = 1;
Wy, кг
= 1.
П р и м е ч а н и я
1 Для специальных условий и целей применения при оценке степени комфорта могут быть использованы
другие виды частотной коррекции.
2 Для оценки степени комфорта на железнодорожном транспорте используют другую функцию частотной
коррекции, обозначаемую Wb (см. С.2.2.1).
3 В ряде случаев на комфорт сидящего человека могут оказывать влияние угловые колебания сиденья, виб
рация спинки сиденья или опорной поверхности для ног. Такая вибрация может быть оценена с использованием
следующих функций частотной коррекции и соответствующих весовых коэффициентов*:
- ось гж(вибрация на поверхности сиденья):
- ось гу (вибрация на поверхности сиденья):
- ось rt (вибрация на поверхности сиденья): -
ось х (вибрация на спинке сиденья):
- ось у (вибрация на спинке сиденья):
- ось z (вибрация на спинке сиденья):
- ось х (вибрация на поверхности сиденья);
- ось у (вибрация на поверхности сиденья):
- ось z (вибрация на поверхности сиденья):
VV,. кп - 0.63 м/рад.
И/„. к,г * 0.4 м/рад;
W,. кп = 0.2 м/рад;
W’. к = 0.8;
Wa. к, = 0.5;
Wa. kt = 0.4;
Wt. А, = 0.25.
Wt. kr = 0.25;
W *.*,= 0.4.
Коэффициент
к
для угловой вибрации выражают в метрах на радиан (м/рад) и применяют в соот
ветствии с примечанием 2 к 8.2.3.
B) Для человека в положении стоя:
- ось
х
(вибрация пола):
Wa, ку=
1;
- ось у (вибрация пола):
- ось
2
(вибрация пола):
Wa, ку
= 1;
Wk, к2 =
1.
;
C) Для человека в положении лежа:
- вибрация в горизонтальном направлении:
Wa, к ^
=
1
- вибрация в вертикальном направлении: IV*. Л, = 1.
П р и м е ч а н и е — В отсутствие мягкой подушки рекомендуется проводить твкже измерения под головой
лежащего человека, используя функцию частотной коррекции W, и коэффициент
кМу,
Л =1, хотя в приложении С не
содержится каких-либо специальных указаний по оценке условий комфорта или чувствительности к вибрации в за
висимости от результатов таких измерений.
8.2.3 Вибрация, действующая в нескольких точках и в нескольких направлениях
Измерения с целью оценить степень комфорта обычно проводят во всех направлениях действия
поступательной вибрации и. возможно, в нескольких точках. Результаты измерений корректированного
виброускорения по каждому направлению и в каждой точке должны быть зафиксированы отдельно.
После этого для каждой точки измерений рассчитывают полное значение вибрации в этой точке
как корень из суммы квадратов измерений по каждому из направлений (см. 6.5)
Если на состояние комфорта оказывает влияние вибрация в нескольких точках (например, на по
душке сиденья, на егоспинке и на опоре для ног), может быть рассчитана полная вибрация по всем точ
кам как корень из суммы квадратов полной вибрации в каждой точке.
П р и м е ч а н и я
1 Если человек попеременно находится в разных положениях: сидя, стоя или лежа. — необходимо рассмат
ривать влияние вибрации с учетом всех поз и положений.
2 В некоторых случаях для оценки степени комфорта важно учитывать угловую вибрацию. Тогда при расче
тах полной вибрации по всем точкам в сумму для ее вычисления могут быть включены полные значения угловой
вибрации в точках [полное значение угловой вибрации в точке может быть рассчитано по формуле, аналогичной
формуле (11)].
3 Если по какому-нибудь направлению поступательной или угловой вибрации ее корректированное значение
составляет менее 25 % максимального значения, измеренного в той же точке, но в другом направлении, результа
тами измерений этой составляющей вибрации можно пренебречь. Аналогично, если полная вибрация в какой-либо
точке меньше 25 % максимального значения этой величины по другим точкам, ее можно не учитывать при вычисле
нии полной вибрации по всем точкам.
4 Значительное влияние на ощущение комфорта в транспортном средстве может оказывать вибрация в го
ризонтальном направлении на спинке сиденья. Если вибрацию на спинке сиденья не удается измерить по ка ким-
либо техническим причинам, для вибрации, измеренной на подушке сидения в направлении осей х и у. следует
вместо коэффициента= 1 брать kr yi - 1.4.
14