ГОСТ 20259-80 С. 5
1.13. Конструкция и крепление карманов, включая устройства для запора и пломбирования,
должны обеспечивать сохранность документов. Изъятие документов должно быть невозможным без
повреждения пломб или карманов.
Карман для хранения водонепроницаемого пакета с транспортными документами должен быть
закреплен на наружной стороне левой боковой стенки вблизи двери (откидной стенки), карман для
хранения фактуры или спецификации —на внутренней стороне левой боковой стенки вблизи двери
(откидной стенки) или на двери.
1.14. Конструкция крыши контейнера не должна препятствовать стоку с нее воды и счистке
снега. Крыша крупнотоннажных контейнеров в местах стыка с угловыми фитингами должна быть
усилена для предотвращения повреждения ее поворотными замками захвата крана. Усиление крыши
можно производить выше ее уровня дополнительным листом при условии, что лист и его крепление не
будут по длине контейнера выходить за размер 750 мм от его торца и не будут выступать над верхней
поверхностью верхних угловых фитингов.
Крыша среднетоннажных контейнеров в зоне примыкания ее к рымным узлам должна быть
усилена для предотвращения ее повреждения рабочими органами механических (автоматических)
захватов грузоподъемных кранов. Усиление крыши выше ее уровня допускается в пределах допусков к
габаритной высоте контейнеров, установленных ГОСТ 18477.
Указанное усиление крыши парка эксплуатируемых среднетоннажных контейнеров — по ре
монтной документации.
(Измененная редакция. Изм. № 2, 3).
1.15. Съемный тент или съемная часть крыши должны оборудоваться запорными устройствами
с индикацией, позволяющей с уровня земли проверять надежность их закрепления на контейнерах,
находящихся на площадке или подвижном составе.
1.16. Конструкция основания крупнотоннажных контейнеров должна обеспечивать возмож
ность их опирания только на нижние угловые фитинги, а контейнеров типоразмеров 1АА. 1А, IAX,
ICC, 1C, 1СХ —кроме того, при установке их на полуприцепы-контейнеровозы —только на
опорные (контактные) площадки, имеющиеся на поперечных балках основания контейнера.
1.17. При расстоянии между соседними поперечными балками, имеющими опорные (контакт
ные) площадки, превышающем 1000 мм, расположение таких балок должно соответствовать
черт. 2—4 приложения 1. В этом случае каждая пара опорных (контактных) площадок на торцевых
балках должна выдерживать вертикальную нагрузку не менее 0,5
Rg
, а на промежуточных
попере чных балках —не менее 1,5
Rg/n.
где
R
—максимальная масса брутто контейнера, кг;
g
—
ускорение силы тяжести; п —число промежуточных поперечных балок.
Каждая опорная (контактная) площадка в направлении продольной оси контейнера должна
иметь длину не менее 25 мм.
1.18. Каждая угловая стойка среднетоннажного контейнера на высоте не менее 1 м от опорной
плоскости основания должна иметь устройство для крепления на подвижном составе. Свободный
зазор для пропуска увязочных средств —не менее 20 мм. Конструкции устройств для крепления
контейнеров на подвижном составе —по чертежах!, утвержденным в установленном порядке.
1.19. Верхние плоскости верхних угловых фитингов крупнотоннажных контейнеров должны
выступать над уровнем крыши, за исключением места ее усиления по п. 1.14. не менее чем на 6 мм.
Нижние поверхности опорных (контактных) площадок, в том числе на торцовых балках,
должны находиться в плоскости, расположенной на 12.5 !_5|.5 мм (или 11—17.5 мм) выше плоскости
нижних поверхностей нижних угловых фитингов контейнера. Кроме нижних угловых фитингов и
нижних боковых продольных балок (включая элементы усиления), ни одна часть контейнера не
должна располагаться ниже этой плоскости.
1.20. Конструкция среднетоннажных и крупнотоннажных контейнеров должна выдерживать
нагрузки, приведенные в обязательных приложениях соответственно 2 и 3, и в условиях действия
указанных сил должна рассматриваться как единое целое. При этом следует учитывать, что:
у крупнотоннажных контейнеров, загруженных равномерно распределенным по площади пола
грузом до 1,8/?. прогиб элементов основания не должен быть более 6 мм ниже уровня нижних
плоскостей нижних угловых фитингов;
смешение в поперечном направлении верхней рамы контейнеров типоразмеров 1ЛЛ. 1А. 1АХ,
ICC, 1C, 1СХ по отношению к основанию в условиях нагружения по ГОСТ 20260 на поперечный
перекос должно вызывать такую деформацию торцевой рамы, чтобы сумма абсолютных изменений
длин ее диагоналей была не более 60 мм;