ГОСТ 28231-89 С. 5
резонансов в рассматриваемом диапазоне частот. Если этого достичь невозможно, то нарушается точность пе
редачи вибрации от испытательной установки к испытуемому изделию. Степень нарушения точности передачи
вибрации непосредственно связана с демпфированием. В конечном итоге следует иметь в виду, что демпфиро
вание большинства металлов, изменяясь в зависимости от вида металла, имеет относительно небольшое влия
ние на обшую характеристику крепежного приспособления, но при некоторых обстоятельствах этот фактор
должен быть принят во внимание.
Еще одним важным параметром, особенно при испытании на воздействие удара с крутым нарастанием
фронта ударного импульса или при испытании на воздействие вибраиин на высоких частотах, является скорость
звука в выбранном материале. Путь распространения звуковой волны в крепежном материале Х1сжду точкой
крепления и виброгснсратором. по возможности, должен быть меньше четверти длины волны. Для расчета дли ны
волны /. необходимо принять во внимание напраазснис воздействия вибрации, имеюшей место при самой низкой
скорости звука. Обычно в этом случае имеет место воздействие вибрации в поперечном направлении.
Пример. Крепежное приспособление из алюминия для испытания при частоте до 2000 Гц.
Скорость звука в алюминии:
V| = 6300 м/с —для продольных волн;
*‘2
= 3200 м/с —для поперечных волн.
Длину волны >.
в
метрах вычисляют по формуле
X —
-------
/
2000
.
=
»•,
=
3200
\А.
Максимальный путь распространения звука (/) в метрах вычисляют по формуле
Крепежное приспособление необязательно должно быть изготовлено только из одного материала. Иног
да может оказаться необходимым по различным причинам (например электрическая или тепловая изоляция,
увеличение демпфирования) использовать крслсжнос приспособление, изготовленное из комбинации матери
алов, таких как металл и пластмасса или из металла и керамики.
АЗ.5. Способ конструирования
Используются различные способы конструирования крепежных приспособлений. Они включают в себя
использование резьбовых соединений, клепочных, сварных соединений, литья, применение различных клею
щих веществ и г.д. Выбор способа конструирования крепежного приспособления определяется теми труднос
тями. которые могут иметь место при удовлетворении требований испытания, используемого материала и т. д.
Используемое крепежное приспособление должно быть как можно прошс, например наиболее удачным вари
антом являются монолитные блоки. Следует отмстить, что болтовые соединения нс обеспечивают необходи
мую жесткость по сравнению с другими видами конструкций крепежных приспособлений. Этот фактор
становится особенно важным при конструировании крепежных приспособлений больших размеров и (или)
воздсйствин высоких частот.
Все соединяющие поверхности должны быть, но возможности, плоскими, для того чтобы обеспечить
надежный механический контакт. Кроме того, следует использовать максимальное количество отверстий на
поверхности крепежного приспособления, что определяется размером крепежного приспособления.
Следует отдать предпочтение таким конструкциям крепежных приспособлений, которые могут быть ис
пользованы многократно и для различного вида образцов. При использовании отверстий с резьбой и таких ма
териалов. у которых может иметь место излишний износ, рекомендуется применение стальных вставок. При
применении стальных вставок следует обратить внимание на их надлежащую заделку и на тот факт, чтобы их
применение нс ухудшало механических свойств крепежного соединения. При использовании болтовых соеди
нений последние должны иметь высокую механическую прочность на растяжение.
При креплении образца к крепежному приспособлению нс должна возникать деформация как образца,
так и крепления. Если это имеет место, то этот фактор указывает нз недостаточную жесткость крепления и на
то, чго может иметь место неправильное воздействие уровней испытания на точки крепления
испытываемого образна.
Все болтовые соединения должны быть, по возможности, затянуты до максимально допустимого значе
ния крутящего момента. Если коэффициент демпфировании является значительным, необходимо учитывать,
что внутреннее демпфирование болтового или клепочного соединения гораздо больше, чем внутреннее
дем пфирование сварного соединения.
А4. Балансирование
Балансирование обычно является чрезвычайно важным при испытании на воздействие вибрации и ли
нейного ускорения, но в некоторых случаях может быть рассмотрено и при испытании на воздействие удара и
многократных ударов.
A4.I. Вибрация
При испытании на воздействие вибрации необходимо предусмотреть, чтобы центр тяжести крепежного
приспособления при закрепленных на нем образцах, которые должны находиться на нем как можно ниже, на
ходился на линии, прохоляшей через центр тяжести подвижного элемента виброгснсратора и был бы также