ГОСТ 19356-79 С. 5
выключает секундомер в момент прохождения судном 1-го секущего створа на обратном курсе.
Среднюю скорость (v) в (м/с) вычисляют по формуле
V
(
12
)
где
s
— длина мерного участка, м;
/—среднее время прохождения мерного участка, с;
г, —показания первого секундомера, с;
1
2
—показания второго секундомера, с.
1.3.7.2.При измерении времени с борта судна наблюдатели включают секундомеры в момент
прохождения 1-го по ходу секущего створа и выключают их в момент прохождения 2-го по ходу
секущего створа. После разворота судна на обратном курсе измерения повторяют.
Скорость прохождения мерного участка в одном направлении вычисляют по формуле (12).
При этом
(13)
гдепоказания 1 и 2-го секундомеров, с.
Число пробегов
(К)
в противоположных направлениях должно быть не менее трех.
При
К
= 3
v
8
(14)
4
при
К
= 4
v, +
3
\\+
3
+ v4
(15)
где V|, ... ,
v4
—скорость прохождения мерного участка в одном из направлений.
1.3.7.3.Частоту вращения вала двигателя определяют при каждом пробеге. Способ измерения
не должен вызывать изменения положения центра массы судна.
Результаты измерений заносят в протокол испытаний (см. приложение 4).
1.3.7.1—1.З.7.З. (Измененная редакция, Изм. № 1).
1.3.8. (Исключен. Изм. № 1).
1.3.9. Для проведения ресурсных испытаний судно должно быть полностью укомплектовано
штатным оборудованием и снабжением.
Испытания проводят с двигателем(ями) мощностью максимально допустимой для данного
проекта судна.
Продолжительность испытаний должна составлять на каждый год гарантии не менее 150 ч
ходового времени в режиме полного хода.
Для гребных судов, на которых предусмотрена установка подвесных моторов мощностью
3.68 кВт (5 л.с.). продолжительность испытаний под мотором должна быть не менее 50 ч.
Ходовое время предшествующих испытанийсуднавключают вобщее время ресурсныхиспытаний.
Продолжительность ходового времени испытаний в различных условиях должна соответство
вать приведенной в таблице.
Прололжительмостт. времени в зависимости от
Условие испытаний и варианты нагрузок
обшего времени ресурсных испытаний.
%. яля
судов
гребных
моторных
При волне высотой Л*
Iip»» НО.ПК. высотой
С одним водителем
С полной нагрузкой
С одним водителем
С полной нагрузкой
40
40
10
10
20
20
30
30
*й —максимально допустимая расчетная высота волны для данного проекта судна.
П р и м с ч а н и с. Допускается нахождение на судне второго водителя при отсутствии сопровождающего
судна.