С. 2 ГОСТ 28464-90
Измерение времени срабатывания по отношении) к сигналу торможения, поступающею
от буксирующего автомобиля на прицеп
I
— буксирующий аитомобиль:
2 —
управляющим магистраль:
3
— патрубок.
4 —
орган управления
Черт. 1
5.2. Разрежение измеряется у конна патрубка (Y)
5.3. Измерение начинают при разрежении в патрубке, указанном в п. 5.1, не менее 50 кПа
(0,5 кгс/см2). Время срабатывания определяется путем проведения серии нажатий на орган управления
тормозной системы с темпом нажатия, начиная с минимально возможного приблизительно до 0,4 с.
По полученным результатам строится график. В результате испытаний необходимо опреде
лить время срабатывания, соответствующее темпу приведения в действие органа управления
тормозной системы, равному 0,2 с. Время срабатывания определяется из графика интерполиро
ванием.
Снижение разрежения у конца патрубка по отношению к его начальному значению, измерен
ное с момента начала воздействия на орган управления тормозной системы, должно быть:
на 10 % этого значения за время не более 0,2 с;
на 75 % * * » <► * * 0,4 с.
6. ИМИТАТОР БУКСИРУЮЩЕГО АВТОМОБИЛЯ
6.1. Имитатор (см. черт. 2, а) включает в себя регулируемый дроссель и промежуточный объем
между дроссельным устройством и соединительным устройством, соответствующий патрубкудлиной
2,5 м и внутренним диаметром 13 мм.