16
учетом асинхронных электродвигателей (
) в килоамперах рассчитывают по формуле
(28)
где 
- эквивалентная ЭДС асинхронных электродвигателей и источника электроэнергии, В;
и 
- суммарные активное и индуктивное сопротивления относительно точки КЗ (с учетом параметров асинхронных электродвигателей), мОм
8.3.4. Начальное действующее значение периодической составляющей тока двухфазного КЗ с учетом синхронных электродвигателей в килоамперах определяют, как указано в п 8.3.3.
8.3.5. При необходимости определения периодической составляющей тока двухфазного КЗ в произвольный момент времени применяют методы расчета, приведенные в разд. 6 и 7.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Рекомендуемое
РАСЧЕТ СОПРОТИВЛЕНИЙ ШИНОПРОВОДОВ
1. Необходимые для расчетов токов КЗ параметры шинопроводов могут быть взяты из нормативно-технической документации или получены расчетным методом. Параметры шинопроводов серии ШМА и ШРА даны в табл. 3.
Активное сопротивление одной фазы шинопровода (rш) в миллиомах при температуре ϑ рассчитывают по формуле
(29)
где 
- удельное сопротивление материала шины при нормированной температуре 
, Ом?мм2/м;
- нормированная температура, при которой задано удельное сопротивление, °С;
l - длина шины одной фазы, м;
s - сечение шины, мм2;
Т - постоянная, зависящая от материала проводника, °С: для твердотянутой меди Т = 242 °С, для отожженной меди Т = 234 °С; для алюминия Т = 236 °С;
Кд - коэффициент добавочных потерь, учитывающий влияние поверхностного эффекта, эффекта близости, а также добавочных потерь от расположенных вблизи металлических элементов.
Значение коэффициента добавочных потерь можно оценить, исходя из результатов экспериментальных исследований токопроводов аналогичных конструкций или рассчитать (приблизительно) по формуле
где Кϑ - коэффициент, учитывающий изменение температуры шины (значения Кϑ приведены в приложении 3);