4
6.5. Машину взвешивают для определения общей массы и распределения массы между ведущими колесами (оператор находится на рабочем месте, топливный бак полностью заправлен).
6.6. Машину соединяют с динамометрической тележкой, устанавливают все необходимые измерительные приборы.
Высота точки прицепа должна соответствовать рекомендациям изготовителя. Сцепное устройство тележки регулируют таким образом, чтобы линия действия тягового усилия была горизонтальна.
Если машину используют в качестве тягача, то тележку следует крепить к сцепному устройству. К машинам, к таким как автогрейдер или скрепер, нагрузку прикладывают на высоте не более 100 мм над уровнем площадки.
6.7. Следует проверять работоспособность испытательного оборудования.
6.8. Пневмоколесную машину следует провести по испытательному треку на первой или второй передаче трансмиссии при частичном приложении нагрузки (0,5 - 0,75 максимального значения). Необходимо обращать внимание на отпечатки выступов рисунка протектора шин. Если контакт происходит не по всей ширине беговой дорожки, то следует снижать давление в шинах.
Внимание! Не снижайте давление в шинах ниже нижнего предела для фактической нагрузки на каждую шину в соответствии с указаниями изготовителя.
Износ протектора шин или грунтозацепов гусениц не должен превышать 50 % высоты нового грунтозацепа или глубины рисунка нового протектора.
6.9. Натяжение гусениц следует отрегулировать в соответствии с документацией изготовителя.
6.10. Определяют число оборотов ведущих колес или звездочек при свободном качении, т.е. при движении без тяговой нагрузки по измеряемому участку; для этого машина проходит по измеряемому участку длиной не менее 50 м своим ходом на низшей передаче трансмиссии, при работе двигателя с низкой частотой вращения коленчатого вала, без корректировки курса с помощью рулевого управления.
Определяют число оборотов при свободном качении.
6.11. Основные характеристики машины вносят в протокол по форме, приведенной в табл. 2.
7. ПРОВЕДЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
7.1. Перед началом регистрации экспериментальных данных машину прогревают пробегом, пока жидкости в системах двигателя и трансмиссии не достигнут рабочих температур.
При выполнении испытательных заездов органы управления двигателем устанавливают в положение, соответствующее максимальной мощности.
7.2. Машина проходит измеряемый участок на определенной передаче трансмиссии (или при определенном передаточном отношении бесступенчато регулируемой трансмиссии) под нагрузкой, позволяющей поддерживать среднее значение частоты вращения двигателя, ведущих колес или звездочек на заданном уровне для каждого отдельного заезда; при этом регистрируют:
а) тяговое усилие;
б) время;
в) путь;
г) частоту вращения двигателя;
д) частоту вращения выходного вала бесступенчато регулируемой трансмиссии;
е) число оборотов ведущих колес.
В качестве альтернативного метода допускается регулировать тяговое усилие, поддерживая его на постоянном уровне в процессе каждого заезда; при этом