ГОСТ 4117-78 С. 12

При внутризаводском транспортировании тротила допускается горловины полиэтиленового и полипропиленового мешков соединять вместе и прошивать без подгиба двумя машинными швами на расстоянии 30—50 мм один от другого.

5.4.5.    При упаковывании тротила в сдвоенные полипропиленовые мешки или полиэтиленовый мешок, вложенный в тканевый мешок, горловины полиэтиленового и тканевого мешков или полипропиленовых мешков соединяют вместе и прошивают двумя машинными швами на расстоянии 30—50 мм.

Допускается горловины каждого из сдвоенных полипропиленовых мешков отдельно подгибать и прошивать машинным швом в соответствии с п. 5.4.4, заправляя при этом зашитую горловину внутреннего полипропиленового мешка во второй мешок. Горловину наружного мешка допускается прошивать машинным швом без подгиба.

5.4.6.    При упаковывании тротила в бумажный мешок, вложенный сначала в полиэтиленовый мешок, а затем в тканевый мешок, горловину бумажного мешка подгибают по два-три слоя конвертом внутрь, а горловину полиэтиленового мешка соединяют с горловиной тканевого мешка и прошивают машинным швом.

5.4.7.    Не допускается наличие частиц продукта между внутренним и наружным мешками.

5.4.8.    Допускается горловину мешков завязывать в «чуб» и пломбировать с прошивкой «чуба». Для завязывания используют шпагат из лубяных волокон, шпагат из лубяных волокон, армированный химической нитью, по ГОСТ 17308 или другой шпагат, исключающий просыпание тротила через горловину мешка во время транспортирования.

При машинной зашивке мешки не пломбируют.

5.5.    Мешки зашивают хлопчатобумажными, синтетическими или льняными нитками или пряжей. Качество шва во всех случаях упаковывания должно обеспечивать сохранность продукции в мешке и соответствовать следующим требованиям:

-    расстояние от шва до сгиба или до кромки устья мешка должно быть не менее 30 мм;

-    длина стежка должна быть 6—10 мм;

-    на концах шва должны быть оставлены сплетенные нитки длиной 100—150 мм.

Расстояние машинного шва от продукта устанавливают в зависимости от размеров мешков,

исходя из удобства прохождения мешков по технологической линии и их размещения в железнодорожном вагоне. При наличии дефекта в машинном шве допускается прошивать отдельные места вторым швом, не нарушая первого.

5.6.    Мешки с тротилом укладывают в ящик или поддон плотно, чтобы исключить возможность их перемещения во время транспортирования. Ящики с тротилом пломбированию не подлежат. Поддоны подлежат пломбированию независимо от того, в каких мешках находится в них тротил: зашитых или опломбированных.

Укладывание мешков с тротилом в поддон, пломбирование, погрузка и выгрузка поддонов, а также их размещение в вагонах должны проводиться в соответствии с требованиями НД на поддон.

5.7.    На каждое грузовое место (мешок, являющийся внешним мешком упаковки, ящик или поддон) должна быть нанесена маркировка с указанием:

обозначения настоящего стандарта;

наименования взрывчатого вещества;

марки;

наименования или товарного знака предприятия-изготовителя;

номера партии;

номера места (на мешке или ящике) или номера поддона;

массы нетто в килограммах;

массы брутто в килограммах (на ящике или поддоне);

даты (месяца и года) изготовления;

знака опасности груза по ГОСТ 19433 (черт. 1а, класс 1, подкласс 1.1, группа совместимости D);

знака разрядности груза (число 9 в равностороннем треугольнике) в соответствии с правилами перевозки разрядных грузов или (после введения правил перевозки опасных грузов класса 1) условного номера груза (число 144) в равностороннем треугольнике.

На каждый наружный мешок, укладываемый в ящик или поддон, должна быть нанесена маркировка с указанием наименования и марки взрывчатого вещества и массы нетто в килограммах.