Подобным образом можно пренебречь малыми экстремумами и при случайных
испытаниях);
повышенияинтенсивностиспектра(пропорциональноеувеличениевсех
значений нагрузки). Повышение напряжений на 10% сокращает долговечность в 1,5—
2,0 раза;
повышения полноты спектра (дополнительно к отбрасыванию малых
амплитуд).
4.5.3. В целях ускорения испытаний применяют также параллельное по
времени раздельное испытание на усталость деталей одного узла.
4.5.4. Для определения предела выносливости существуют следующие
возможности ускоренного испытания на усталость:
определение предела выносливости путем экстраполяции левой ветви кривой
многоцикловой усталости;
метод ступенчатого увеличения нагрузки — метод Локатн по-ГОСТ 19533—74.
ГОСТ 25.507—85Стр. 17
Стр. 18ГОСТ 25-507—85
4.5.5. На стадиях подготовки и проведения усталостных испытаний
общее сокращение их длительности и материальных затрат достигают:
использованием статистических методов планирования экспериментов;
предварительным тщательным отбором вариантов по результатам
лабораторных, статических, тензометрических и физических испытаний;
выбором сокращенной базы испытаний;
использованием сравнительных испытаний на долговечность;
выбором критерия прекращения испытаний;
выбором допустимой повышенной частоты испытаний;
использованием методов ускоренной (приближенной) оценки значения
предела выносливости при испытании малого числа деталей;
выбором обоснованных форсированных режимов нагружения;
увеличением числа одновременно испытываемых на одной установке
деталей;
проведением параллельных испытаний на нескольких установках при
условии их идентичности по тарировке;
использованием структурной периодичности в конструкции путем
последовательного испытания повторяющихся в ней несущих элементов
(стоек, отсеков цилиндров в блок-картерах двигателей внутреннего
сгорания, колен в коленчатых валах, зубьев в шестернях и др.)- При этом
разрушение одного из элементов не должно влиять на напряженное
состояние другого.
4.5.6. При определении ограниченного предела выносливости и
сравнительной долговечности деталей с различным конструктивным и
технологическим исполнением кривые усталости могут иметь различный
наклон. Поэтому при выборе коэффициента форсирования по нагрузке
следует учитывать возможность пересечения их левых ветвей.
4.5.7. Ускоренное определение сравнительной долговечности двух
или более вариантов при повышенных нагрузках выполняют следующим
образом.
4.5.7.1. Проводят испытания при двух уровнях напряжений с тем,
чтобы по наклону линий, соединяющих сравниваемые варианты, можно
было судить о том, что испытания проводят ниже точки возможного
пересечения кривых.
4.5.7.2. Если отрезки линий расходятся книзу или параллельны друг
другу, то уровни напряжений выбраны правильно и сравнение
вариантов на любом из них правомочно, г. с. соотношение между
долговечностью сравниваемых вариантов (их ран-