10
- технического обслуживания и ремонта аттракциона» с подписями проверяющих.
- Ежегодное техническое освидетельствование
- Ежегодное техническое освидетельствование проводят один раз в год силами технической службы эксплуатанта.
При отсутствии в структуре эксплуатанта собственной технической службы ежегодное техническое освидетельствование проводит специализированная организация в присутствии представителя эксплуатанта.
- Для аттракционов:
- детских, с механизированным приводом, независимо от скорости вращения, с высотой свободного падения более 2 м с посадочного места в рабочем состоянии до основания аттракциона;
- взрослых, с механизированным приводом, независимо от скорости вращения, с высотой свободного падения более 3 м с посадочного места в рабочем состоянии до основания аттракциона;
- с механизированным приводом вертикальных, горизонтальных, наклонных, со сложной траекторией движения, при линейной скорости посадочных мест более 4 м/с независимо от высоты подъема;
- любой конструкции при линейной скорости движения посадочных мест более 5 м/с;
- качелей механизированных и немеханизированных вращающихся или с углом отклонения посадочных мест на величину более 45° и подъемом кабин более 1,5 м ежегодное техническое освидетельствование проводит только специализированная независимая компетентная организация, аккредитованная в области проведения данного вида работ.
- Специализированная организация проводит проверку аттракциона на основании разработанной методики.
- Ежегодное техническое освидетельствование проводят до истечения срока предыдущей проверки технического состояния аттракциона.
- При ежегодном техническом освидетельствовании проводят оценку технического состояния аттракциона: визуальный осмотр, необходимые измерения, статические и динамические испытания согласно требованиям эксплуатационной документации, измерения сопротивления изоляции и заземления электрооборудования.
- При визуальном осмотре проверяют состояние конструкций посадочных площадок, ограждений, активных и пассивных элементов безопасности, крепления посадочных мест, наличие фиксирующих устройств, а также аттракцион в работе.
- При положительных результатах технического освидетельствования проводят:
- пуск аттракциона без нагрузки с максимальными скоростями вращения, подъема или значениями других характеристик, зафиксированными в руководстве по эксплуатации при проведении приемочных испытаний или предыдущей проверки;
- пуск аттракциона с нагрузкой в соответствии с требованиями эксплуатационной документации;
- проверку тормозов (при их наличии) в соответствии с требованиями к тормозам пассажирских модулей и аттракционов.
- Тормоза пассажирских модулей и аттракционов должны соответствовать следующим требованиям:
Каждый останавливающий и замедляющий тормоз, предназначенный для регулирования скорости движения пассажирского модуля в штатном режиме работы, должен быть рассчитан на замедление движения с ускорением не более 5 м/с.
В случае, если на трассе катальной горы одновременно перемещается несколько тележек (или поездов), между соседними тележками (поездами) в любой момент времени должен находиться аварийный тормоз. Аварийный тормоз должен обеспечивать замедление движения с ускорением не более 7 м/с.
Примечание — Значения ускорений при торможении более указанных выше для останавливающих, замедляющих и аварийных тормозов допускаются при использовании на пассажирском модуле фиксирующих устройств.
Останавливающие и замедляющие тормоза должны быть рассчитаны на усталостную прочность. Для аварийных тормозов расчет на усталость не требуется.
Максимальное ускорение при торможении должно быть определено для максимального значения коэффициента трения, свойственного трущимся материалам, использованным в тормозах.
Расчет тормозного пути следует проводить с коэффициентом надежности по нагрузке, равным 1,2, с учетом коэффициента трения, при этом значения коэффициентов трения должны быть приняты с учетом их снижения из-за погодных условий, износа и увлажнения.
Конструкция тормозов должна обеспечивать остановку пассажирского модуля в заданном месте