ГОСТ Р 54916-2012; Страница 5

ГОСТ Р 54916—2012

1. Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ Р 51893, ГОСТ Р 52747, ГОСТ Р 52899, ГОСТ Р 52900, ГОСТ 4754, ГОСТ 5513, ГОСТ 22374, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1

зимняя шина: Пневматическая шина, рисунок протектора, протекторная резина или конструк­ция которой преимущественно предназначены для достижения в условиях снега лучших эксплуатаци­онных свойств, чем у обычной (дорожной) шины в отношении ее способности начинать, сохранять или прекращать движение ТС [1]

2. зимняя шина, подлежащая ошиповке: Зимняя шина, на выступах рисунка протектора кото­рой нанесена схема ошиповки или имеются отверстия под шипы противоскольжения, определенные изготовителем шины, и на которой нанесена обязательная надпись studable или studdet.
3. ошипованная шина: Подлежащая ошиповке зимняя шина с установленными в выступах рисунка протектора шипами противоскольжения.
4. ряд ошиповки: Совокупность шипов противоскольжения в схеме ошиповки, находящихся на одинаковом расстоянии от центра беговой дорожки протектора.

3.5

схема ошиповки: Графическое изображение мест расположения шипов или отверстий под нихв выступах протектора зимней шины.

[ГОСТ Р 52747, пункт 3.7]

3.6

корпус шипа: Деталь шипа, удерживающая износостойкий элемент в выступе протектора. [ГОСТ Р 52747, пункт 3.3]

3.7

износостойкий элемент шипа: Деталь шипа, непосредственно взаимодействующая с дорож­ным покрытием.

[ГОСТ Р 52747, пункт 3.5]

2. Классификация, обозначения и основные размеры

1. Классификация, обозначения и размеры шин — по ГОСТ 4754, ГОСТ 5513 или ГОСТ Р 52899, ГОСТ Р 52900 и технической документации изготовителя шин.
2. Классификация, обозначение и размеры шипов — по ГОСТ Р 52747 и [2].

3. Основные показатели качества

1. Основные характеристики шин, подлежащих ошиповке, должны соответствовать [2], ГОСТ4754, ГОСТ5513, ГОСТ Р 51893, ГОСТ Р 52899, ГОСТ Р 52900.
2. Основные характеристики шипов, предназначенных для ошиповки шин, — по [2] и ГОСТ Р 52747.
3. Количество шипов — в соответствии с [2].
4. Высота выступания шипа над поверхностью выступа рисунка протектора шины — в соответ­ствии с [2].
5. Максимальное статическое усилие вдавливания шипа (усилие прокола) не должно пре­вышать:

• 120 Н —для легковых шин;
• 180 Н — для легких грузовых шин;

340 Н — для грузовых шин.