ГОСТ 533—45 Стр.
9
2.13. Схема соединения фаз обмотки статора— звезда.
По согласованию между изготовителеми потребителем до
пускается соединять фазы Обмотки статора в треугольник.
2.14. Направлениевращениятурбогенераторовмощностью
32 000 кВт и выше должно быть правое, если смотреть со стороны
турбины. Для турбогенераторов мощностью 12 000 кВти ниже
направление вращения должно быть согласовано междупред
приятиями—изготовителями турбины и генератора.
2.15. Вибрация (эффективное значение вибрационной скорости)
подшипников турбогенераторов при всех режимах работы, преду
смотренных настоящим стандартом, должна соответствовать тре
бованиям ГОСТ 25364—82 при номинальной частоте вращения.
Нормы вибрации сердечника статора, лобовых частей обмоток
и контактных колец устанавливаются в техническихусловиях
на турбогенераторы конкретных типов.
2.16. Уровень звука, измеренный на расстоянии 1 м от наруж
ного контуратурбогенератора исочлененного сним возбуди
теля, не должен превышать 90 дБЛ.
2.17. Оболочка корпуса и торцевые щиты турбогенераторов с
водородным охлаждением должны выдерживать гидравлическое
избыточное давление, равное 8 - 105 Па в течение 15 мин.
2.18. Подшипник турбогенератора, масляное уплотнение вала,
маслоуловители в турбогенераторах с водородным охлаждением
со стороны, противоположной турбине,подшипники непосред
ственно присоединенных возбудителя и подвозбудителя, а также
водоподводы к валу и подшипники редуктора(еслитаковые
имеются) должны быть электрически изолированными от фунда
ментных плит и маслопроводов.
Электрическоесопротивлениеэтойизоляции,измеренное
мегаомметром напряжением 1000 В, должна быть не менее 1МОм,
2.19. Смазка подшипников турбогенератора и непосредственно
соединенного с ним возбудителя должна осуществляться под
давлением от масляного насоса паровой турбины.
Подачу масла в масляное уплотнение вала турбогенератора с
водородным охлаждением следует проводить от системы масло-
снабжения турбины или по индивидуальной схеме.
В качестве уплотняющего масла в уплотнениях вала и смазоч
ного масла в подшипниках следует применять турбинное масло.
По согласованиюмежду изготовителем ипотребителем до
пускается применять в опорных (подшипниках и уплотнениях вала
другую смазочную жидкость.
В системах маслоснабжения уплотнения вала турбогенерато
ров мощностью 63 000 кВт и болееи системахмаслоснабжения
подшипников турбогенераторов мощностью 110000 кВт и более
должнопредусматриватьсякратковременное резервирование
лодачи масла и аварийный останов без тяжелых последствий
при