ГОСТ Р 54406—2021
7
5.22 Крепление/фиксация
5.22.1 Стабильность при ускорениях в конечной позиции
Пандусы для железной дороги следует устанавливать, включая их крепления, настолько стабиль-
но, чтобы они выдерживали следующие ускорения в конечной позиции (1 g = 9,81 м/с
2
):
- 50 м/с
2
— в продольном направлении транспортного средства;
- 10 м/с
2
— горизонтально, поперек к продольному направлению транспортного средства;
- 30 м/с
2
— вертикально.
5.22.2 Прочность при непреднамеренных движениях
Пандусы для железной дороги следует устанавливать/рассчитывать таким образом, чтобы они в
полностью выдвинутом положении, а также нагруженные, при незначительном перемещении поезда не
повредились.
5.22.3 Погодные условия
Пандус должен надежно функционировать при температуре окружающей среды от минус 40 °C до
плюс 40 °C. Дождь, лед и снег не должны нарушать их работу.
5.22.4 Установка для закрывания двери
Установка для закрывания входной двери или двери для загрузки, относящейся к пандусу, должна
работать тогда, когда пандус находится в конечной позиции для транспортирования.
5.22.5 Заграждение для подъезда
У пандусов, которые применяют в закрытых составах (трамвай, моторные вагоны, моторовагон-
ные поезда и т. д.), следует предусматривать устройство, которое позволяет поезду подъехать только
тогда, когда пандус находится в убранной для транспортирования позиции. У пассажирских вагонов воз-
можны вместо этого также другие защитные устройства (например, устройство, которое при подъезде
поезда при полностью или частично выдвинутом пандусе приводит в действие аварийное торможение).
6 Испытания
Испытания считают пройденными, когда выполнены требования, установленные в разделе 5.
Требования, установленные в 5.2—5.4, проверяют осмотром и функциональным испытанием.
Требования, установленные в 5.5, 5.11, 5.12, 5.13, 5.14, 5.15, 5.16, 5.17 и 5.20, проверяют осмотром.
Требования, установленные в 5.6, 5.8 и 5.18, проверяют проведением измерений.
Требования, установленные в 5.7, 5.10 и 5.19, проверяют проведением функционального испыта-
ния.
В качестве метода измерения для силы удара согласно 5.19.8 применяют инструкции, установлен-
ные на соответствующих видах транспорта для механизированных дверей пассажирского салона при
следующих условиях:
а) передняя кромка пандуса должна иметь толщину минимум 5 мм и радиус скругления минимум
2,5 мм;
б) измерения следует проводить через каждые 100 мм от выхода пандуса до максимального пути
выдвижения;
в) выдвигаемый пандус, если он встречает препятствие, должен останавливаться в течение 0,5 с
и быть неподвижным (остаточная сила — максимально 50 Н) или начать обратное движение.
Требования, установленные в 5.9, проверяют расчетом на прочность.
Требования, установленные в 5.21, проверяют согласно правилам, установленным на соответ-
ствующий вид транспорта.
Требования, установленные в 5.22, проверяют проведением функционального испытания.
7 Информация для пользователя
7.1 Подробное руководство по эксплуатации
Для пандусов, установленных на транспортных средствах, необходимо иметь руководство по экс-
плуатации на месте использования с требуемыми характеристиками для надежной эксплуатации. Это
руководство должно содержать, по меньшей мере, следующие характеристики:
а) область применения;
б) ввод в эксплуатацию;
в) управление и режим работы в течение эксплуатации;