С. 4 ГОСТ 27223
—$7
ого оренныхазд. 3.
ные провода при тарировании и измерении был приблизительно
одинаковым.
При встраивании термопар в стержни и кольца не следует до
пускать существенного уменьшения сечений исследуемых стерж
ней и колец.
При двух или более клетках ротора температурные индикато
ры следует устанавливать на наружной (пусковой) клетке.
При условии отсутствия температурных деформаций у испыту
емых двигателей допускается заменять стационарные подшипнико
вые шиты открытыми подшипниковыми щитами, чтобы точки из
мерения были доступны для встраивания термопар и их выводов.
Температурные индикаторы к доступным частям можно прикла
дывать только в том случае, если обеспечивается надежный тепло
вой
в
контакт
в
и
р
общая постоянная времени остается в пределах,
Зависимое от времени повышение температуры обмотки должно
регистрироваться при помощи температурных индикаторов или по
изменению сопротивления обмотки при применении устройства для
измерения сопротивления обмотки без отключения испытуемого
двигателя от сети. Если измерение сопротивления может осущест
вляться только после отключения двигателя от сети, то нагрев в
момент отключения определяется линейной экстраполяцией кри
вой охлаждения. Время от момента отключения до снятия отсчета
первой точки измерения необходимо фиксировать.
При измерениях необходимо определять:
кривую нарастания температуры обмоток статора, ротора и
термически нагруженных деталей до момента отключения;
кривую охлаждения обмоток при испытаниях, позволяющих
проводить измерение сопротивления только после отключения дви
гателя от сети;
продолжение кривой нагрева деталей, температура которых по
вышается некоторое время после отключения;
кривую нагрева до установившегося значения температуры —
для двигателей рода защиты «Повышенная безопасность» взрыво-
защищенного и взрывобезопасного исполнений с проводами обмот
ки диаметром менее 0,5 мм;
время и температуру срабатывания устройства встроенной тем
пературной защиты.
4.2. Р а с ч е т н ы е м е т о д ы
Скорость нарастаниятемпературы -ув °С/с обмотке ста
тора двигателей мощностью св. 200 кВт при условии пренебреже
ния теплоотдачей за время короткого замыкания t приближенно