C. S ГОСТ 27570.22-89
мя станет равным 15 ч. Эю время должно быть уменьшено на вре
мя, необходимое для испытаний по разд. II и 13.
Машина или электрический узел затем работают при тех же ус
ловиях, но при напряжении, равном 0,9 номинального, в течение
следующих 15 ч.
Во время испытания машины контролируют частоту вращения
главного нала и мощность двигателя. В случае повышения потреб
ляемой мощности при одновременном понижении частоты вращения
главного вала необходимо повторно провести испытание дополни
тельной машины. В этом случае не должно быть повышения по
требляемой мощности с одновременным понижением частоты вра
щения главного вала.
Примечании:
1. Во время испытания машину смазывают и. при необходимости, регулиру
ют натяжение ремия в соответствии с инструкцией по эксплуатации.
2. Суммарное машинное время равно времени от пуска до выключения ма
шины. умноженному ни число циклов
19. НЕНОРМАЛЬНАЯ РАБОТА
Ненормальная работа — по ГОСТ 27570.0. кроме п. 19.8 со сле
дующими изменениями.
19.6. Пункт 19.6 ГОСТ 27570.0 дополнить примечаниями 4 и 5:
4. Машины и электрические узлы рассматриваются как приборы, имеющие
движущиеся части, способные заклинивать
5. Заклинивание движущихся частей вызывается зажимом вала двигателя.
Восьмой—четырнадцатый абзацы изложить в новой редакции:
Во время каждого из испытаний машину или электрический
узел, начиная с холодного состояния, испытывают при номиналь
ном напряжении или верхнем пределе диапазона номинальных на
пряжений в течение 15 с.
20. УСТОЙЧИВОСТЬ И МЕХАНИЧЕСКАЯ ОПАСНОСТЬ
Устойчивость и механическая опасность —по ГОСТ 27570.0 со
следующими изменениями
20 I. Дополнение к пункту
Машину устанавливают на горизонтальную плоскость и вклю
чают как в обычных условиях нормальной работы.
Затем отдельные элементы головки машины устанавливают в
положения, необходимые для регулирования или технического об
служивания согласно руководству но эксплуатации.
Машина во всех случаях нс должна переворачиваться.
Дополнить примечанием 2.
2. Во время испытания необходимо учитывать различные способы монтажа
машины, рекомендуемые руководством по эксплуатации, которые создают самые
неблагоприятные условия с точки зрения устойчивости.