Хорошие продукты и сервисы
Наш Поиск (введите запрос без опечаток)
Наш Поиск по гостам (введите запрос без опечаток)
Поиск
Поиск
Бизнес гороскоп на текущую неделю c 12.01.2026 по 18.01.2026
Открыть шифр замка из трёх цифр с ограничениями

ГОСТ 21100-93; Страница 8

или поделиться

Ещё ГОСТы из 41757, используйте поиск в верху страницы ГОСТ 12.2.017-93 Оборудование кузнечно-прессовое. Общие требования безопасности Forging and pressing equipment. General safety requirements (Настоящий стандарт распространяется на проектируемое, изготовляемое и модернизируемое кузнечно-прессовое оборудование (КПО) и устанавливает общие требования безопасности. Настоящий стандарт не распространяется на ранее изготовленное и находящееся в эксплуатации КПО, машины с ручным приводом) ГОСТ 22330-93 Угольники для деревянных разъемных стержневых ящиков. Конструкция Angles for wooden split core boxes. Design (Настоящий стандарт устанавливает конструкцию и размеры угольников) ГОСТ Р 50643-94 Соединение разъемное для антиблокировочной системы тормозов. Основные размеры. Технические требования. Методы испытаний. Указания по установке на транспортных средствах Brake anti-lock device connection. Main dimensions. Technical requirements and test. Arrangement of the connection on the vehicles (Настоящий стандарт распространяется на разъемные соединения, предназначенные для соединения электрических цепей антиблокировочной системы тормозов тягачей с электрическими цепями антиблокировочной системы тормозов буксируемых ими прицепов. В стандарте изложены обязательные требования к разъемным соединениям антиблокировочной системы тормозов, обеспечивающие их безопасность для жизни, здоровья и имущества населения, охраны окружающей среды)
Страница 8
Страница 1 Untitled document
ГОСТ 21100-93
2.12Клепку, влажность древесины которой не нормируется в периоды года, указанные в
таблице 2, укладывают в пакеты рядами, отделяемыми друг от друга прокладками. В этом случае
не допускается детали тары, используемые в качестве прокладок, укладывать сплошным настилом.
Т а б л и ц а
2
Климатические зоны (по
приложению к ГОСТ .1808.1)
Начало периода
Копей периода
1 и 2
3
4
15 мия
I мая
15 апреля
1октября
15 октября
15 октября
2.13 Многооборотные стропы и обвязки олноразвого использования не должны повреждать про
дукцию.
2.14 Усилие натяжения обвязки должно быть не менее 2000 Н.
2.15 Размеры пакетовдолжны определяться рулеткой по ГОСТ 7502.
2.16 Усилие натяжения обвязок проверяют по ГОСТ 19041.
3 МАРКИРОВКА
3.1 На пакеты с помошью ярлыков должна быть нанесена маркировка, содержащая:
товарный знак предприятия-изготовителя или его наименование;
наименование продукции (клепка, детали ящика, его тип или номер, назначение деталей
ящика: Тторцовая стенка, Ь —боковая стенка. ДК дно и крышка, Ппланка);
количестводеталей в пакете по типоразмерам в кубических метрах;
массу пакета;
обозначение стандарта на продукцию.
Количество клепки для винных бутов указывают в кубических метрах и в штуках.
3.2 Маркировка должна быть расположена на соседних боковой и торцовой поверхностях пакета.
3.3 Размер ярлыка должен быть 80х 120 мм.
3.4 Ярлык должен быть изготовлен из фанеры, твердой древесноволокнистой плиты,
древесины или из бумаги (картона), вложенной в конверт из водонепроницаемых материалов.
При транспортировании деталей в крытом подвижном составе в прямом железнодорожном
сообщении ярлыки допускается изготовлять из бумаги или картона без применения конверта.
3.5 Надписи на ярлыке должны быть четкими и нанесены водостойкими лакокрасочными мате
риалами по ГОСТ 6465.
Допускается применятьдругие водостойкие лакокрасочные материалы.
Ярлыки из фанеры, древесноволокнистой плиты, древесины и бумаги (картона), вложенной в
конверт, должны крепиться гвоздями, проволокой или шпагатом к пакету.
Ярлыки из бумаги и картона должны крепиться рядом с крайней обвязкой клеем по
ГОСТ 18992 или другими клеями, обеспечивающими прочность крепления.
3.6 Транспортная маркировкапо ГОСТ 14192.
Пакеты деталей с нормированной атажностью должны иметь манипуляционный знак «Беречь от
влаги».
4 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
4.1При транспортировании деталей тары в полувагонах (па платформах) пакеты должны разме
шаться так, чтобы суммарная длина пакетов, размещаемых в одном ряду вдоль вагона, была равна
полезной длине вагона.
6