ГОСТ 12715-95
П р и м е ч а н и е — Максимальная ПМА должна учитывать массы,
рассчитанные согласно 3.2.1.1—3.2.1.6.
3.2.1.1 Эксплуатационная масса —фактическая масса автомобиля
со стандартным оснащением, включая также максимальное количе
ство горючего, масла, охлажденной жидкости и массу водителя
75 кг.
3.2.1.2 Масса дополнительного оснащения —разность эксплуата
ционной массы дополнительного оснащения и стандартного осна
щения (двигатель, тормоза, шины и т. д.). В нее входит масса допол
нительных приборов, предаваемых изготовителем, которые яазя-
ются заменой стандартных изделий (кабина, герметизирующие про
кладки корпуса, боковые щитки, воздушные кондиционеры и т. д.).
3.2.1.3 Масса специальных модификаций —означает разницу между
эксплуатационной массой автомобиля в результате модификаций и
ранее не учтенного в дополнительной массе оснащения (например,
дополнительное усилие).
3.2.1.4 Полезная нагрузка —общая масса перевозимого груза.
3.2.1.5 Балласт шины —если применяется, то должен учитывать
ся при определении НМЛ.
3.2.1.6 Масса полевой модификации означает изменение эксплу
атационной массы, обусловленное изменениями в процессе работы,
против установленной изготовителем (такие как модификации для
получения дополнительной грузоподъемности, усилие и т. д.).
3.3 Определение условий эксплуатации
3.3.1 Максимальная скорость — наибольшая скорость, достигае
мая машиной.
3.3.2 Цикл перевозки груза землеройной машиной — цикл, при
котором машина самозагружается или получает груз от загрузочного
оборудования, транспортирует данный груз в другое место и возвра
щается порожней. Транспортирование груза обычно происходит по
плохой дорожной поверхности со средней скоростью до 65 км/ч и
при коротком плече перевозки —до 4 км в один конец.
П р и м е ч а н и е — Машины этого типа составляют, главным образом,
транспортные грузовые машины (автосамосвалы) и скреперы.
2