ГОСТ 30479-97
4 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
4.1 Предельный износ по параметрам безопасности должен устанавливаться для деталей или
их сопряжений, подверженных износу при регламентированных в нормативной документации
условиях эксплуатации и связанных непосредственно или функционально с параметрами
или характеристиками безопасности изделий.
4.2 Предельный износ по параметрам безопасности должен быть установлен в государст
венных стандартах и (или) конструкторских документах на размеры или сопряжения элементов
изделия. В нормативной и (или) технической документации должны быть указаны мероприятия или
действия, которые должны осуществлять эксплуатирующие или ремонтные организации при дости
жении предельных взносов, а также методы и способы их определения.
4.3 Значения предельного износа, являющиеся параметрами безопасности изделия, должны
быть доведены до сведения потребителя и указаны в сопровождающей изделие документации.
4.4 Если предельный износ является критерием отказа или предельного состояния по
ГОСТ 27.002 и указан в нормативной и (или) технической документации, дополнительной регла
ментации предельных величин износа этих элементов не требуется.
4.5 В зависимости от вида и функционального назначения изделия за критерии предельного
износа принимают:
- начато резкого возрастания интенсивности изнашивания элементов машин, связанных с
безопасностью;
- самовыключение или самовключение изделия (например, из-за износа торцевой поверхности
зубчатых колес коробок передач);
- предельно допустимое снижение прочности изнашиваемой детали (например, износ и обрыв
проволок канатов грузоподъемных устройств, из-за изнашивания толщины зуба у основания
зубчатого устройства);
- выходящее за пределы допустимого влияние износа отдельных деталей сопряжения на
параметр безопасности изделия;
- износ элементов зубчатых, цепных и других передач, крепежных элементов, вызывающих
шум и вибрацию на месте оператора;
- возникновение триботехнических отказов, связанное с уменьшением силы трения до уровня
ниже допустимого, заедание, заклинивание механизмов (например, износ по толщине накладок
фрикционных тормозов и муфт, приводящий к уменьшению силы трения, а следовательно и силы
удерживания грузов или машины на уклонах и т.п.);
- нарушение кинематического взаимодействия деталей (например, чрезмерное увеличение
динамических нагрузок на элемент или группу элементов вследствие износа подшипников и
перекоса валов);
- изменение или невозможность выполнения изделием заданных функций 11J. приводящих
к нарушению безопасности (например, схождение цепи со звездочки вследствие износа шарниров
и вытяжка, снижение качества очистки поверхностей труб вследствие износа щеток очистной
машины).
4.6 Критерии предельного износа разрабатывают после того, как определены вид. структура
изделия и при наличии проекта полного комплекта конструкторских документов по ГОСТ 2.102.
4.7 При установлении критериев предельного износа конкретного изделия следует учитывать
следующее:
- в результате износа может происходить скачкообразное изменение состояния изделия,
приводящее его в опасное состояние для человека или окружающей среды (заклинивание механизма,
поломка деталей и т.п.);
- в процессе изнашивания имеется зона интенсивного возрастания износа, приводящего к
росту вибраций, шума, выделению загрязняющих веществ;
- процесс износа за время эксплуатации не имеет экстремальных зон; опасные воздействия
изнашивания проявляются после достижения предельного износа.
4.8 В зависимости от назначения изделия или условий его применения предельные износы
могут назначаться дифференцированно.
2