ГОСТ 21901-76 С. 6
3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ
3.1. Для проверки соответствия поддоновтребованиям настоящего стандарта устанавливаются
приемосдаточные и периодические испытания.
3.2. Приемосдаточным испытаниям должен подвергаться каждый поддон в следующем объеме:
внешний осмотр, проверка маркировки;
проверка соответствия размеров поддонов ГОСТ 21005-75;
взвешивание поддонов.
3.3. Периодическим испытаниям подвергают поддоны, прошедшие приемосдаточные испыта
ния. Периодические испытания проводят не реже одного раза в год на одном поддоне на прочность
по эксплуатационным (рабочим) нагрузкам и на одном поддоне из установочной партии па
прочность по предельным (расчетным) нагрузкам.
3.4. Результаты приемосдаточных и периодических испытаний считают положительными, если
все поддоны, подвергнутые испытаниям, соответствуют требованиям настоящего стандарта.
Если при испытаниях будут обнаружены поддоны, не соответствующие требованиям настоя
щего стандарта, то проводят повторные испытания удвоенного числа поддонов.
При неудовлетворительных результатах повторных испытаний поставка поддонов прекращает
ся до устранения выявленных дефектов.
4. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ
4.1. Контроль внешнего вида поддона и маркировки проводят внешним осмотром.
4.2. Контроль размеров поддонов проводят измерительным инструментом, обеспечивающим
требуемую точность.
4.3. Контроль массы поддона проводят взвешиванием на весах с погрешностью не более 1кг.
4.4. Проверку поддонов на прочность при периодических испытаниях по эксалуатационным
(рабочим) нагрузкам проводят в следующем объеме:
а) Поддон, равномерно загруженный до удвоенной максимальной массы брутто поднимается
на высоту не менее 0,5 м со скоростью не более I м/мин за четыре угловых фитинга. Ветви строп
должны быть направлены под углом 30" к вертикали.
В поднятом положении поддон должен находиться не менее 5 мин.
б) Поддон, равномерно загруженный до 1,25 максимальной массы брутто поднимается двумя
горизонтально установленными брусьями шириной 200 мм и проходящими во всю глубину пазов,
предназначенных для вил погрузчика.
В поднятом положении поддон должен находиться не менее 5 мин.
в) Поддон, равномерно загруженный до номинальной максимальной массы брутто закрепляют
одним из торцов на транспортировочном оборудовании самолета или его эквиваленте. К противо
положному торцу или угловым фитингам прикладывают горизонтально направленное сжимающее
усилие, равное максимальной массе брутто поддона.
г) Поддон, равномерно загруженный до номинальной максимальной массы брутто, закрепля
ют за угловые фитинги одного изторцов поддона. К противоположному торпу или угловым фитингам
прикладывают горизонтально направленное сжимающее, а затем растягивающее усилие, равное
удвоенной максимальной массе брутто поддона.
д) Поддон, загруженный до номинальной максимальной массы брутто, должен быть переме
щен не менее 100 раз с максимальной скоростью 18 м/мин по транспортировочному оборудованию
самолета или его эквиваленту, длина которого равна удвоенной длине поддона.
е, ж) (Исключены, Изм. № 1).
з) Поддон, равномерно загруженный до номинальной максимальной массы брутто закрепляют
двумя боковыми пазами на транспортировочном оборудовании самолета или его эквиваленте. К
торцу поддона прикладывают равномерно распредельную и горизонтатыю направленную нагрузку,
равную максимальной массе брутто.
Испытания проводят с каждой парой боковых пазов.
и) Поддоны закрепляют двумя боковыми пазами на транспортировочном оборудовании само
лета или его эквиваленте. К основанию поддона прикладывают вертикально вверх нагрузку, равную
массе брутто и расположенную в плоскости, проходящей через оба паза.
к) Поддон, равномерно загруженный до утроенной массы брутто, устанавливают на транспор
тировочном оборудовании самолета или его эквиваленте. Поддон необходимо выдержатьс нагрузкой в
течение 5 мин.
(Измененная редакция, Изм. № 1).