ГОСТ Р 70237—2022
11.15 При подвеске на общих опорах проводов ВЛ до 1 кВ и защищенных проводов ВЛЗ 6—20 кВ
необходимо соблюдать следующие требования:
- ВЛ до 1 кВ следует выполнять по расчетным климатическим условиям ВЛ до 20 кВ;
- провода ВЛЗ 6—20 кВ должны располагаться, как правило, выше проводов ВЛ до 1 кВ;
- расстояние по вертикали между ближайшими проводами ВЛ до 1 кВ и ВЛЗ 6—20 кВ на общей
опоре и в пролете при температуре 15 °С без ветра должно быть не менее 0,4 м для ВЛИ и 1,5 м для
ВЛН. Расстояния определены без учета возможности работы под напряжением на ВЛ до 1 кВ;
- крепление проводов ВЛЗ 6— 20 кВ на штыревых изоляторах необходимо выполнять усиленным.
11.16 При пересечении ВЛ сВЛ напряжением выше 1кВ расстояние от проводов пересекающей ВЛ
до пересекаемой ВЛ должно соответствовать требованиям, приведенным в [1] (глава 2.4, пункт 2.4.70).
Сечение проводов пересекаемой ВЛ следует принимать не менее 50 мм2.
11.17 На подстанциях и сетевых секционирующих пунктах без ограждения расстояние по
вертикали от поверхности земли до ВЛН при отсутствии движения транспорта под выводами должно
быть не менее 3,5 м.
11.18 Расстояния по горизонтали от подземных частей опор или заземлителей опор до подземных
кабелей должно быть не менее 1 м.
12 Пересечения, сближения, совместная подвеска воздушных линий
с линиями связи, проводного вещания и радиоканалами
12.1 Угол пересечения ВЛ с ЛС и ЛПВ должен быть по возможности близок к 90°. Для стесненных
условий угол пересечения не нормируется.
Примечания
1 ПодЛСследуетпониматьлинии связи Министерства цифрового развития, связи и массовыхкоммуникаций
Российской Федерации и других ведомств, а также линии сигнализации Министерства транспорта Российской
Федерации.
2 Воздушные линии связи по своему назначению разделяют на линии МТС, линии СТС, линии ГТС, ЛПВ.
3 По значимости воздушные линии связи и проводного вещания подразделяют на классы:
- линии МТС и СТС: магистральные линии МТС, соединяющие Москву с республиканскими, краевыми и
областными центрами и последние между собой, и линии Министерства транспорта Российской Федерации,
проходящие вдоль железных дорог и по территории железнодорожных станций (класс I); внутризоновые линии
МТС, соединяющие республиканские, краевые и областные центры с районными центрами и последние между
собой, исоединительные линии СТС (класс II); абонентские линии СТС (класс III).
12.2 Расстояние по вертикали от проводов ВЛ до проводов или подвесных кабелей ЛС и ЛПВ в
пролете пересечения при наибольшей стреле провеса провода ВЛ должно быть:
- от СИП и изолированных проводов — не менее 1 м;
- от неизолированных проводов — не менее 1,25 м.
Расстояние по вертикали от проводов ВЛ до 1 кВ до проводов или подвесных кабелей ЛС или
ЛПВ при пересечении на общей опоре должно быть:
- между СИП и проводами или кабелями ЛС или ЛПВ — не менее 0,5 м;
- между неизолированным проводом ВЛ и проводами или кабелями ЛПВ — не менее 1,5 м.
12.3 Место пересечения проводов ВЛ с проводами или подвесными кабелями ЛС и ЛПВ в пролете
должно находиться по возможности ближе к опоре ВЛ, но не менее 2 м от нее.
12.4 Пересечение ВЛ с проводами или кабелями ЛС и ЛПВ следует выполнять по одному из
следующих вариантов:
- проводами ВЛ и изолированными проводами ЛС и ЛПВ;
- проводами ВЛ и подземным или подвесным кабелем ЛС и ЛПВ;
- проводами ВЛ и неизолированными проводами ЛС и ЛПВ;
- подземной кабельной вставкой в ВЛ с изолированными и неизолированными проводами ЛС и
ЛПВ.
12.5 При пересечении проводов ВЛ с изолированными проводами ЛС и ЛПВ необходимо
соблюдать следующие требования:
- пересечение ВЛИ с ЛС и ЛПВ может выполняться в пролете и на опоре;
18