ГОСТ Р 70163—2022
г) вариант 4 — для командира экипажа/второго пилота.
3.1.3 Направление установки:
а) по направлению полета;
б) против направления полета.
Примечание — Настоящий стандарт не распространяется на кресла с ограничением установки под
углом более 18° к продольной осевой линии воздушного судна.
3.2 Настоящим стандартом не регламентированы минимальные технические требования по
классификации отказных условий. Классификация отказных условий для конкретного изделия будет
зависеть от предписанного его использования на конкретном типе воздушного судна. В этом случае
можно документировать потерю функций и классификацию отказов исходя из условий, на которые из
делие рассчитано.
3.3 Испытания кресел на соответствие требуемым функциональным характеристикам — соглас
но ГОСТ Р 70180 и ГОСТ Р 70182.
4 Требования к маркировке
4.1 Маркируют по крайней мере один компонент изделия постоянной и четкой маркировкой со
всей информацией в объеме, требуемом настоящим разделом. Маркировка должна содержать серий
ный номер и минимальные технические требования к креслу.
Каждый символ идентификации отделен с помощью тире. Например, пассажирское кресло транс
портного самолета, которое установлено по направлению и против направления полета, соответствует
техническим требованиям по нагрузке наступания на планку ограничения разброса багажа и по макси
мальной статической нагрузке, должно быть маркировано следующим образом: тип А-Т-1-FF-RF-a-c.
4.2 Перечень минимальных технических требований к креслу
4.2.1 Тип кресла воздушного судна:
- тип А — для самолета;
- тип В — для вертолетов;
- тип С — для легкого самолета.
4.2.2 Категория воздушного судна:
Т — транспортное;
N — общее;
U — многоцелевое;
А — акробатическое;
С — авиатакси.
4.2.3 Пользователь исполнения кресла:
1 — для пассажиров;
2 — для бортпроводников;
3 — для инспекторов;
4 — для командира экипажа/второго пилота.
4.2.4 Направление установки кресла:
FF — для установки кресла по полету;
RF — для установки кресла против полета.
4.2.5 Выбранные критерии испытания:
а — для нагрузки наступания на планку ограничения разброса багажа;
b — для нагрузки наступания на кресло бортпроводника;
с — для указания испытания кресла при наибольшей статической нагрузке;
d — для указания возможности использования кресла в качестве опоры в полете;
е — для указания стойкости к воспламенению материалов кресла с большими неметаллическими
частями, подверженными воздействию пламени.
4.3 Номера (шифры) системы кресел, системы привязных ремней и подушек обивки кресла.
4.4 Перечень документов, которые содержат инструкции по установке и ограничения согласно
перечислениям г) и д) 5.1.1.
4.5 На креслах типа А и типа В — транспортных пассажирских, бортпроводников и инспекторов —
в маркировке каждой подушки обивки должна быть указана ее квалификация.
2