ГОСТ Р 59823—2021
и опорожнение цистерны через напорно-всасывающие рукава самотеком или за счет избыточного дав
ления, создаваемого в цистерне работой вакуумного насоса.
6.1.2.3 Конструкция НВ — в соответствии с [1] (приложение № 6, подраздел 1.18), [2] (глава 9.2)
и настоящим стандартом.
6.1.2.4 Допустимые габаритные размеры, масса и нагрузки на оси НВ на колесном ходу — в соот
ветствии с [3] для обеспечения движения по автомобильным дорогам без оформления разрешений на
движение тяжеловесного и/или крупногабаритного ТС.
6.1.2.5 В конструкции базового шасси предусматривают:
- систему контроля скорости движения, пройденного пути и фактического местоположения НВ на
базе глобальной навигационной спутниковой системы «ГЛОНАСС»;
- систему экстренного реагирования при аварии «ЭРА-ГЛОНАСС»;
- тахограф — устройство, обеспечивающее контроль за соблюдением водителем режима движе
ния, труда и отдыха;
- главный выключатель аккумуляторной батареи со степенью защиты IP65 по ГОСТ 14254, указан
ной непосредственно на выключателе;
- выпускную трубу глушителя с искрогасителем и выносом ее в сторону перед радиатором с на
клоном. Если расположение двигателя не позволяет провести такое переоборудование, то допускает ся
выводить выпускную трубу в правую сторону вне зоны цистерны и зоны топливной коммуникации.
Эффективность искрогасителей подтверждают сертификатом пожарной безопасности на соответствие
ГОСТ Р 53323;
- компоновку оборудования НВ, в том числе выхлопной системы, искрогасителя, исключающую
температурное воздействие на рабочую среду;
- обеспечение температуры наружных поверхностей трубопроводов систем выхлопа ДВС не выше
200 °С. Если невозможно обеспечить температуру наружных поверхностей трубопроводов систем вы
хлопа ДВС ниже 200 °С, то эти поверхности закрывают герметичными кожухами или теплоизоляцией;
- топливный бак и его заливную горловину с размещением без выступов за габаритные размеры
базового шасси. Топливный бак защищают от возможных деформаций при авариях, столкновении и
опрокидывании;
- проблесковый маячок оранжевого цвета, устанавливаемый на кабине водителя;
- место в кабине водителя для размещения средств индивидуальной защиты водителя в соответ
ствии с аварийной карточкой;
- бампер, размещенный сзади базового шасси по всей ширине цистерны. Расстояние между зад
ней стенкой цистерны или крайней точкой, включая установленные краны, заглушки, и задней частью
бампера, — не менее 100 мм.
6.1.2.6 В конструкции базового шасси НВ на колесном ходу дополнительно предусматривают:
- опломбированное устройство ограничения скорости, обеспечивающее скорость движения НВ не
более 90 км/ч;
- антиблокировочную тормозную систему (АБС);
- теплозащитный экран, предохраняющий цистерну и перевозимую среду от износостойкой тор
мозной системы, нагревающейся до высоких температур, а также тормозную систему от любого по
падания перевозимой среды в случае утечки, недопустимо попадание перевозимой рабочей среды на
нагретые части ТС.
6.1.2.7 При необходимости доработку базового шасси выполняют с соблюдением [4].
6.1.2.8 В конструкции цистерны предусматривают:
- обеспечение неизменности массы и качества перевозимых рабочих сред;
- обеспечение возможности проведения полного опорожнения и очистки цистерны;
- допустимое максимальное разряжение в цистерне не менее 0,07 МПа;
- рабочее избыточное давление в цистерне не менее 0,04 МПа;
- крепление цистерны к раме автомобиля через упругие демпфирующие элементы, компенсирую
щие воздействие от скручивания рамы на цистерну при эксплуатации;
- стойкость цистерны и ее крепления при максимально допустимой загрузке к следующим на
грузкам: в направлении движения — равной удвоенной общей массе; горизонтально под прямым углом к
направлению движения — равной общей массе; вертикально снизу вверх — равной общей массе;
вертикально сверху вниз — равной удвоенной общей массе;
- площадки обслуживания и лестницы для подъема на них из негорючих материалов с противо
скользящей поверхностью;
5